ვიბრაციის ხმაურის წყაროები მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებში

-ის ვიბრაციამუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავებიძირითადად მოდის სამი ასპექტიდან: აეროდინამიკური ხმაური, მექანიკური ვიბრაცია და ელექტრომაგნიტური ვიბრაცია.აეროდინამიკური ხმაური გამოწვეულია ძრავის შიგნით ჰაერის წნევის სწრაფი ცვლილებით და გაზსა და ძრავის სტრუქტურას შორის ხახუნით.მექანიკური ვიბრაცია გამოწვეულია საკისრების პერიოდული ელასტიური დეფორმაციით, გეომეტრიული დეფექტებით და როტორის ლილვის დისბალანსით.ელექტრომაგნიტური ვიბრაცია გამოწვეულია ელექტრომაგნიტური აგზნებით, ხოლო ჰაერის უფსკრული მაგნიტური ველი მოქმედებს სტატორის ბირთვზე, რაც იწვევს სტატორის რადიალურ დეფორმაციას, რომელიც გადაეცემა ძრავის გარსაცმს და ასხივებს ხმაურს.მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის უფსკრულის მაგნიტური ველის ტანგენციალური კომპონენტი მცირეა, მას შეუძლია გამოიწვიოს ბრუნვის ტალღის ტალღა და ძრავის ვიბრაცია.ამოძრავებაშიმუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავები, ელექტრომაგნიტური აგზნება არის ვიბრაციის მთავარი წყარო.

დიზაინის საწყის ეტაპზემუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავებივიბრაციაზე რეაგირების მოდელის ჩამოყალიბებით, ელექტრომაგნიტური აგზნების თვისებების და სტრუქტურის დინამიური მახასიათებლების ანალიზით, ვიბრაციის ხმაურის დონის პროგნოზირებითა და შეფასებით და ვიბრაციის დიზაინის ოპტიმიზაციის გზით, ვიბრაციის ხმაურის შემცირება, ძრავის მუშაობის გაუმჯობესება, და განვითარების ციკლი შეიძლება შემცირდეს.

მიმდინარე კვლევის პროგრესი შეიძლება შეჯამდეს სამ ასპექტად:

1. კვლევა ელექტრომაგნიტური აგზნების შესახებ: ელექტრომაგნიტური აგზნება არის ვიბრაციის ფუნდამენტური მიზეზი და კვლევები მრავალი წლის განმავლობაში მიმდინარეობს.ადრეული კვლევა მოიცავდა ძრავების შიგნით ელექტრომაგნიტური ძალების განაწილების გამოთვლას და რადიალური ძალების ანალიტიკური ფორმულების გამოყვანას.ბოლო წლებში ფართოდ იქნა გამოყენებული სასრული ელემენტების სიმულაციის მეთოდები და რიცხვითი ანალიზი, და ადგილობრივმა და უცხოელმა მეცნიერებმა შეისწავლეს სხვადასხვა ბოძების სლოტის კონფიგურაციის გავლენა მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების დამაგრების ბრუნვაზე.

2. კონსტრუქციული მოდალური მახასიათებლების კვლევა: კონსტრუქციის მოდალური მახასიათებლები მჭიდრო კავშირშია მის ვიბრაციულ რეაქციასთან, განსაკუთრებით მაშინ, როცა აგზნების სიხშირე ახლოსაა სტრუქტურის ბუნებრივ სიხშირესთან, წარმოიქმნება რეზონანსი.ადგილობრივმა და უცხოელმა მეცნიერებმა შეისწავლეს საავტომობილო სტატორის სისტემების სტრუქტურული მახასიათებლები ექსპერიმენტებისა და სიმულაციების მეშვეობით, მათ შორის ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მოდალურ სიხშირეებზე, როგორიცაა მასალები, ელასტიური მოდული და სტრუქტურული პარამეტრები.

3. ვიბრაციის რეაგირების კვლევა ელექტრომაგნიტური აგზნების პირობებში: ძრავის ვიბრაციის რეაქცია გამოწვეულია სტატორის კბილებზე მოქმედი ელექტრომაგნიტური აგზნებით.მკვლევარებმა გაანალიზეს ელექტრომაგნიტური ძალის სივრცითი-დროითი განაწილება, დატვირთეს ელექტრომაგნიტური აგზნება ძრავის სტატორის სტრუქტურაზე და მიიღეს ვიბრაციის პასუხის რიცხვითი გამოთვლები და ექსპერიმენტული შედეგები.მკვლევარებმა ასევე გამოიკვლიეს ჭურვის მასალის ამორტიზაციის კოეფიციენტის გავლენა ვიბრაციის რეაქციაზე.