ვიბრაციის ხმაურის წყაროები მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებში

ვიბრაციამუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავებიძირითადად სამი ასპექტიდან მოდის: აეროდინამიკური ხმაური, მექანიკური ვიბრაცია და ელექტრომაგნიტური ვიბრაცია. აეროდინამიკური ხმაური გამოწვეულია ძრავის შიგნით ჰაერის წნევის სწრაფი ცვლილებით და გაზსა და ძრავის სტრუქტურას შორის ხახუნით. მექანიკური ვიბრაცია გამოწვეულია საკისრების პერიოდული ელასტიური დეფორმაციით, გეომეტრიული დეფექტებით და როტორის ლილვის დისბალანსით. ელექტრომაგნიტური ვიბრაცია გამოწვეულია ელექტრომაგნიტური აგზნებით და ჰაერის უფსკრულის მაგნიტური ველი მოქმედებს სტატორის ბირთვზე, რაც იწვევს სტატორის რადიალურ დეფორმაციას, რომელიც გადაეცემა ძრავის კორპუსს და ასხივებს ხმაურს. მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის უფსკრულის მაგნიტური ველის ტანგენციალური კომპონენტი მცირეა, მას შეუძლია გამოიწვიოს ბრუნვის მომენტის ტალღოვანი ტალღა და ძრავის ვიბრაცია.მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავები, ელექტრომაგნიტური აგზნება ვიბრაციის მთავარი წყაროა.

საწყის დიზაინის ეტაპზე,მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავებივიბრაციის რეაქციის მოდელის შექმნით, ელექტრომაგნიტური აგზნების თვისებებისა და სტრუქტურის დინამიური მახასიათებლების ანალიზით, ვიბრაციის ხმაურის დონის პროგნოზირებითა და შეფასებით, ასევე ვიბრაციისთვის დიზაინის ოპტიმიზაციით, შესაძლებელია ვიბრაციის ხმაურის შემცირება, ძრავის მუშაობის გაუმჯობესება და განვითარების ციკლის შემცირება.

კვლევის მიმდინარე პროგრესი შეიძლება შეჯამდეს სამ ასპექტად:

1. ელექტრომაგნიტური აგზნების კვლევა: ელექტრომაგნიტური აგზნება ვიბრაციის ფუნდამენტური მიზეზია და კვლევა მრავალი წელია მიმდინარეობს. ადრეული კვლევები მოიცავდა ძრავებში ელექტრომაგნიტური ძალების განაწილების გამოთვლას და რადიალური ძალების ანალიტიკური ფორმულების გამოთვლას. ბოლო წლებში ფართოდ გამოიყენება სასრული ელემენტების სიმულაციის მეთოდები და რიცხვითი ანალიზი, ხოლო ადგილობრივმა და უცხოელმა მეცნიერებმა შეისწავლეს სხვადასხვა პოლუსების ჭრილის კონფიგურაციის გავლენა მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების ბრუნვის მომენტზე.

2. სტრუქტურული მოდალური მახასიათებლების კვლევა: სტრუქტურის მოდალური მახასიათებლები მჭიდრო კავშირშია მის ვიბრაციულ რეაქციასთან, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აგზნების სიხშირე ახლოსაა სტრუქტურის ბუნებრივ სიხშირესთან, რეზონანსი წარმოიქმნება. ადგილობრივმა და უცხოელმა მეცნიერებმა ექსპერიმენტებისა და სიმულაციების საშუალებით შეისწავლეს ძრავის სტატორული სისტემების სტრუქტურული მახასიათებლები, მათ შორის ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მოდალურ სიხშირეებზე, როგორიცაა მასალები, ელასტიურობის მოდული და სტრუქტურული პარამეტრები.

3. ელექტრომაგნიტური აგზნების დროს ვიბრაციის რეაქციის კვლევა: ძრავის ვიბრაციის რეაქციის მიზეზი სტატორის კბილებზე მოქმედი ელექტრომაგნიტური აგზნებაა. მკვლევარებმა გააანალიზეს ელექტრომაგნიტური ძალის სივრცულ-დროითი განაწილება, ელექტრომაგნიტური აგზნება დატვირთეს ძრავის სტატორის სტრუქტურაზე და მიიღეს ვიბრაციის რეაქციის რიცხვითი გამოთვლები და ექსპერიმენტული შედეგები. მკვლევარებმა ასევე გამოიკვლიეს გარსის მასალის დემპფიკაციის კოეფიციენტის გავლენა ვიბრაციის რეაქციაზე.