რკინის ბირთვის სტრესის ეფექტი მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობაზე

რკინის ბირთვის სტრესის გავლენა შესრულებაზემუდმივი მაგნიტის ძრავები

ეკონომიკის სწრაფმა განვითარებამ კიდევ უფრო შეუწყო ხელი მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიის პროფესიონალიზაციის ტენდენციას, წამოაყენა უფრო მაღალი მოთხოვნები ძრავასთან დაკავშირებული მუშაობის, ტექნიკური სტანდარტებისა და პროდუქტის მუშაობის სტაბილურობისთვის.იმისათვის, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავები განვითარდეს უფრო ფართო გამოყენების სფეროში, აუცილებელია გაძლიერდეს შესაბამისი შესრულება ყველა ასპექტიდან, რათა ძრავის საერთო ხარისხისა და შესრულების მაჩვენებლებმა უფრო მაღალ დონეს მიაღწიოს.

მუდმივი მაგნიტის ძრავებისთვის, რკინის ბირთვი ძრავის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტია.რკინის ბირთვის მასალების შერჩევისთვის აუცილებელია სრულად განიხილოს, შეუძლია თუ არა მაგნიტური გამტარობა დააკმაყოფილოს მუდმივი მაგნიტის ძრავის სამუშაო მოთხოვნილებები.ზოგადად, ელექტრო ფოლადი შერჩეულია, როგორც ძირითადი მასალა მუდმივი მაგნიტის ძრავებისთვის და მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ელექტრო ფოლადს აქვს კარგი მაგნიტური გამტარობა.

საავტომობილო ბირთვის მასალების შერჩევას აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი გავლენა მუდმივი მაგნიტის ძრავების საერთო შესრულებაზე და ხარჯების კონტროლზე.მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოების, აწყობისა და ფორმალური მუშაობის დროს ბირთვზე წარმოიქმნება გარკვეული ძაბვები.ამასთან, სტრესის არსებობა პირდაპირ გავლენას მოახდენს ელექტრო ფოლადის ფურცლის მაგნიტურ გამტარობაზე, რამაც გამოიწვია მაგნიტური გამტარობის დაქვეითება სხვადასხვა ხარისხით, ამიტომ მუდმივი მაგნიტის ძრავის მოქმედება შემცირდება და გაზრდის ძრავის დანაკარგს.

მუდმივი მაგნიტის ძრავების დიზაინსა და წარმოებაში, მასალების შერჩევისა და გამოყენების მოთხოვნები სულ უფრო და უფრო მატულობს, თუნდაც მატერიალური მუშაობის ზღვრულ სტანდარტთან და დონესთან ახლოს.როგორც მუდმივი მაგნიტის ძრავების ძირითადი მასალა, ელექტრო ფოლადი უნდა აკმაყოფილებდეს ძალიან მაღალი სიზუსტის მოთხოვნებს შესაბამის გამოყენების ტექნოლოგიებში და რკინის დანაკარგის ზუსტი გაანგარიშებით, რათა დააკმაყოფილოს რეალური საჭიროებები.

ძრავის დიზაინის ტრადიციული მეთოდი, რომელიც გამოიყენება ელექტრო ფოლადის ელექტრომაგნიტური მახასიათებლების გამოსათვლელად, აშკარად არაზუსტია, რადგან ეს ჩვეულებრივი მეთოდები ძირითადად ჩვეულებრივი პირობებისთვისაა და გამოთვლის შედეგებს ექნება დიდი გადახრა.ამიტომ, ახალი გაანგარიშების მეთოდია საჭირო, რათა ზუსტად გამოვთვალოთ ელექტრო ფოლადის მაგნიტური გამტარობა და რკინის დანაკარგი სტრესის ველის პირობებში, ისე, რომ რკინის ბირთვის მასალების გამოყენების დონე იყოს უფრო მაღალი და შესრულების მაჩვენებლები, როგორიცაა მუდმივი მაგნიტის ძრავების ეფექტურობა უფრო მაღალი დონე.

ჟენგ იონგმა და სხვა მკვლევარებმა ყურადღება გაამახვილეს ბირთვის სტრესის ზემოქმედებაზე მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობაზე და გააერთიანეს ექსპერიმენტული ანალიზი სტრესის მაგნიტური თვისებების შესაბამისი მექანიზმების შესასწავლად და მუდმივი მაგნიტის ძრავის ბირთვის მასალების სტრესის დაკარგვის ეფექტურობისთვის.მუდმივი მაგნიტის ძრავის რკინის ბირთვზე დაძაბულობა ექსპლუატაციის პირობებში გავლენას ახდენს სტრესის სხვადასხვა წყაროზე და სტრესის თითოეული წყარო ავლენს ბევრ სრულიად განსხვავებულ თვისებას.

მუდმივი მაგნიტის ძრავების სტატორის ბირთვის სტრესის ფორმის პერსპექტივიდან, მისი წარმოქმნის წყაროებია პუნჩირება, მოქლონები, ლამინირება, გარსაცმის ჩარევის შეკრება და ა.შ. ყველაზე მნიშვნელოვანი ზემოქმედების არეალი.მუდმივი მაგნიტის ძრავის როტორისთვის სტრესის ძირითადი წყაროებია თერმული სტრესი, ცენტრიდანული ძალა, ელექტრომაგნიტური ძალა და ა.შ. ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის ძრავის ნორმალური სიჩქარე შედარებით მაღალია და მაგნიტური იზოლაციის სტრუქტურა. ასევე დამონტაჟებულია როტორის ბირთვზე.

აქედან გამომდინარე, ცენტრიდანული სტრესი არის სტრესის მთავარი წყარო.სტატორის ბირთვის ძაბვა, რომელიც წარმოიქმნება მუდმივი მაგნიტის ძრავის გარსაცმის ჩარევის შედეგად, ძირითადად არსებობს კომპრესიული სტრესის სახით და მისი მოქმედების წერტილი კონცენტრირებულია ძრავის სტატორის ბირთვის უღელში, დაძაბულობის მიმართულება გამოიხატება როგორც წრეწირის ტანგენციალური.დაძაბულობის თვისება, რომელიც წარმოიქმნება მუდმივი მაგნიტის ძრავის როტორის ცენტრიდანული ძალით, არის დაძაბულობა, რომელიც თითქმის მთლიანად მოქმედებს როტორის რკინის ბირთვზე.მაქსიმალური ცენტრიდანული ძაბვა მოქმედებს მუდმივი მაგნიტის ძრავის როტორის მაგნიტური იზოლაციის ხიდის გადაკვეთაზე და გამაგრებითი ნეკნის გადაკვეთაზე, რაც აადვილებს ამ ზონაში მუშაობის დეგრადაციას.

რკინის ბირთვის სტრესის ეფექტი მუდმივი მაგნიტური ძრავების მაგნიტურ ველზე

მუდმივი მაგნიტის ძრავების ძირითადი ნაწილების მაგნიტური სიმკვრივის ცვლილებების გაანალიზებით, აღმოჩნდა, რომ გაჯერების გავლენის ქვეშ, მაგნიტური სიმკვრივის მნიშვნელოვანი ცვლილება არ მომხდარა ძრავის როტორის გამაგრების ნეკნებზე და მაგნიტური იზოლაციის ხიდებზე.სტატორის და ძრავის მთავარი მაგნიტური წრედის მაგნიტური სიმკვრივე მნიშვნელოვნად განსხვავდება.ამან ასევე შეიძლება ახსნას ბირთვის სტრესის გავლენა მაგნიტური სიმკვრივის განაწილებაზე და ძრავის მაგნიტურ გამტარობაზე მუდმივი მაგნიტის ძრავის მუშაობის დროს.

სტრესის ეფექტი ბირთვის დაკარგვაზე

სტრესის გამო, მუდმივი მაგნიტის ძრავის სტატორის უღელში კომპრესიული ძაბვა შედარებით კონცენტრირებული იქნება, რაც გამოიწვევს მნიშვნელოვან დანაკარგს და შესრულების დეგრადაციას.არსებობს რკინის დაკარგვის მნიშვნელოვანი პრობლემა მუდმივი მაგნიტის ძრავის სტატორის უღელში, განსაკუთრებით სტატორის კბილებისა და უღლის შეერთების ადგილზე, სადაც რკინის დანაკარგი ყველაზე მეტად იზრდება სტრესის გამო.გამოთვლებით დადგინდა, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების რკინის დანაკარგი გაიზარდა 40%-50%-ით დაძაბულობის ზემოქმედების გამო, რაც ჯერ კიდევ საკმაოდ გასაოცარია, რაც იწვევს მუდმივი მაგნიტის ძრავების საერთო დანაკარგის მნიშვნელოვან ზრდას.ანალიზის საშუალებით ასევე შეიძლება დადგინდეს, რომ ძრავის რკინის დანაკარგი არის დაკარგვის ძირითადი ფორმა, რომელიც გამოწვეულია კომპრესიული სტრესის გავლენით სტატორის რკინის ბირთვის ფორმირებაზე.ძრავის როტორისთვის, როდესაც რკინის ბირთვი ექსპლუატაციის დროს ცენტრიდანული დაძაბულობის ქვეშ იმყოფება, ეს არა მხოლოდ არ გაზრდის რკინის დანაკარგს, არამედ ექნება გარკვეული გაუმჯობესების ეფექტი.

სტრესის გავლენა ინდუქციურობაზე და ბრუნვაზე

ძრავის რკინის ბირთვის მაგნიტური ინდუქციის მოქმედება უარესდება რკინის ბირთვის სტრესის პირობებში და მისი ლილვის ინდუქციურობა გარკვეულწილად შემცირდება.კერძოდ, მუდმივი მაგნიტის ძრავის მაგნიტური წრედის ანალიზით, ლილვის მაგნიტური წრე ძირითადად მოიცავს სამ ნაწილს: ჰაერის უფსკრული, მუდმივი მაგნიტი და სტატორის როტორის რკინის ბირთვი.მათ შორის მუდმივი მაგნიტი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია.ამ მიზეზით, როდესაც იცვლება მუდმივი მაგნიტის ძრავის რკინის ბირთვის მაგნიტური ინდუქციის მოქმედება, მას არ შეუძლია გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ცვლილებები ლილვის ინდუქციურობაში.

ლილვის მაგნიტური წრის ნაწილი, რომელიც შედგება ჰაერის უფსკრულისა და მუდმივი მაგნიტის ძრავის სტატორის როტორის ბირთვისგან, გაცილებით მცირეა, ვიდრე მუდმივი მაგნიტის მაგნიტური წინააღმდეგობა.ბირთვის სტრესის გავლენის გათვალისწინებით, მაგნიტური ინდუქციის მოქმედება უარესდება და ლილვის ინდუქციურობა მნიშვნელოვნად მცირდება.გააანალიზეთ სტრესის მაგნიტური თვისებების გავლენა მუდმივი მაგნიტის ძრავის რკინის ბირთვზე.როგორც ძრავის ბირთვის მაგნიტური ინდუქციის მოქმედება მცირდება, ძრავის მაგნიტური კავშირი მცირდება და ასევე მცირდება მუდმივი მაგნიტის ძრავის ელექტრომაგნიტური ბრუნვა.