კომპანიის ტექნოლოგია

ძირითადი ტექნოლოგია

• მუდმივი მაგნიტის ძრავის დარბაზის მოდულის სტრუქტურა

  01

  ტექნიკური შესავალი

  გამოგონება ეხება მუდმივი მაგნიტის ძრავის ჰოლის კომპონენტის სტრუქტურას, რომელიც მოიცავს ძრავის გარსს, მიკროსქემის დაფას და ჰოლის კომპონენტს; ბოსი მოწყობილია ძრავის კორპუსის ქვედა ნაწილში, ხოლო სამონტაჟო კამერა იქმნება ბოსის გარე კედელსა და ძრავის კორპუსის შიდა ნაწილს შორის; მიკროსქემის დაფა დამონტაჟებულია სამონტაჟო კამერაში, ხოლო ჰოლის ელემენტი დამონტაჟებულია მიკროსქემის დაფაზე. სასარგებლო მოდელს შეუძლია თავიდან აიცილოს ჰოლის მიკროსქემის და ჰოლის ელემენტების ჩამოვარდნა ჰოლის მიკროსქემის დაფის შეერთებით და დამაგრებით ძრავის გარსის ქვედა ზედაპირზე ხრახნებით.

  განაცხადის არეალი

  გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავაზე და სხვა ელექტროძრავაზე.

• წყალბადის წარმოების სისტემა და მეთოდი წყლის ელექტროლიზით, რომელიც ეფუძნება მაგნიტური ენერგიის დონის გადასვლას

  02

  ტექნიკური შესავალი

  გამოგონება ინოვაციურად იღებს მაგნიტური ენერგიის დონის გადასვლის რეჟიმს და აიძულებს წყალბადის პროტონს ელექტროლიტში გაიაროს მაგნიტური ენერგიის დონის გადასვლა ელექტროლიტის აქტივობის გასაუმჯობესებლად მაგნიტური ველის გაძლიერებით, რათა გადაჭრას პრობლემა, რომელიც წინა ტექნიკური სქემაა. რთულია წყალბადის წარმოების ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესება და ეფექტი არასტაბილურია. ამავდროულად, გამოგონებას არ სჭირდება ძირითადი ცვლილებები ელექტროლიტური უჯრედის შიდა სტრუქტურაში არსებული ელექტროლიტური წყლის წყალბადის წარმოების აღჭურვილობისთვის და მოწყობა მოსახერხებელი და სწრაფია, გამოყენების დიდი პოტენციალით.

  განაცხადის არეალი

  გამოიყენება ელექტროლიტურ უჯრედზე, წყალბადის გამყოფზე, ჟანგბადის გამყოფზე, სითბოს გადამცვლელზე, ცირკულაციის მოწყობილობაზე, კონდენსატორზე, გაზის სითხის გამყოფზე და მაგნიტური ენერგიის დონის გარდამავალ მოწყობილობაზე.

• მიკროსქემის სტრუქტურა ელექტრო მანქანების ზედმეტი ენერგიის უკუკავშირის ძაბვის რეგულირებისთვის

  03

  ტექნიკური შესავალი

  სასარგებლო მოდელი ეხება მიკროსქემის სტრუქტურას ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ზედმეტი ენერგიის უკუკავშირის ძაბვის რეგულირებისთვის, რომელიც მოიცავს ელექტრომომარაგების წრეს, შედარებით IC2, ტრიოდს Q1, ტრიოდს Q3, MOS მილს Q2 და დიოდს D1; D1 დიოდის ანოდი დაკავშირებულია BT ბატარეის დადებით პოლუსთან, D1 დიოდის კათოდი დაკავშირებულია ძრავის ამძრავის კონტროლერის დადებით პოლუსთან, ხოლო ბატარეის პაკეტის BT უარყოფითი პოლუსი დაკავშირებულია ძრავის წამყვანი კონტროლერის უარყოფით პოლუსთან. ; ძრავის U ფაზა, V ფაზა და W ფაზა, შესაბამისად, დაკავშირებულია ძრავის წამყვანი კონტროლერის შესაბამის პორტებთან. მოწყობილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც დამატებითი ფუნქციური მოდული, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს არსებულ ელექტრო მანქანებში, რათა გაზარდოს ბატარეის პაკეტის BT და დისკის კონტროლერის მომსახურების ვადა და უზრუნველყოს ბატარეის პაკეტის BT და წამყვანი კონტროლერის უსაფრთხოება.

  განაცხადის არეალი

  გამოიყენება ელექტრო მანქანებზე.