სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის გაყვანილობის დიაგრამა და წინა და უკანა გადაცემის ხაზების რეალური დიაგრამა!

სამფაზიანი ასინქრონულიძრავაარის ინდუქციური ძრავის ტიპი, რომელიც იკვებება 380 ვ ძაბვის სამფაზიანი AC დენის ერთდროულად შეერთებით (ფაზური განსხვავება 120 გრადუსი). იმის გამო, რომ სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის როტორი და სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველი ბრუნავს იმავე მიმართულებით და სხვადასხვა სიჩქარით, არსებობს სრიალის სიჩქარე, ამიტომ მას უწოდებენ სამფაზიან ასინქრონულ ძრავას.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის როტორის სიჩქარე უფრო დაბალია, ვიდრე მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე. როტორის გრაგნილი წარმოქმნის ელექტრომამოძრავებელ ძალას და დენს მაგნიტურ ველთან შედარებითი მოძრაობის გამო და ურთიერთქმედებს მაგნიტურ ველთან ელექტრომაგნიტური ბრუნვის წარმოქმნით, რაც აღწევს ენერგიის ტრანსფორმაციას.

ერთფაზიან ასინქრონულთან შედარებითძრავები, სამფაზიანი ასინქრონულიძრავებიაქვს უკეთესი ოპერაციული შესრულება და შეუძლია დაზოგოს სხვადასხვა მასალები.

როტორის სხვადასხვა სტრუქტურის მიხედვით, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები შეიძლება დაიყოს გალიის ტიპად და ჭრილობის ტიპად.

გალიის როტორით ასინქრონულ ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, საიმედო მუშაობა, მსუბუქი წონა და დაბალი ფასი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება. მისი მთავარი ნაკლი არის სიჩქარის რეგულირების სირთულე.

ჭრილობის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის როტორი და სტატორი ასევე აღჭურვილია სამფაზიანი გრაგნილებით და დაკავშირებულია გარე რეოსტატთან მოცურების რგოლებით, ჯაგრისებით. რეოსტატის წინააღმდეგობის რეგულირებით შეიძლება გააუმჯობესოს ძრავის საწყისი მოქმედება და დაარეგულიროს ძრავის სიჩქარე.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის მუშაობის პრინციპი

როდესაც სიმეტრიული სამფაზიანი ალტერნატიული დენი გამოიყენება სამფაზიანი სტატორის გრაგნილზე, წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით სტატორისა და როტორის შიდა წრიული სივრცის გასწვრივ სინქრონული სიჩქარით n1.

ვინაიდან მბრუნავი მაგნიტური ველი ბრუნავს n1 სიჩქარით, როტორის გამტარი დასაწყისში სტაციონარულია, ამიტომ როტორის გამტარი წყვეტს სტატორის მბრუნავ მაგნიტურ ველს ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნის მიზნით (ინდუცირებული ელექტროძრავის მიმართულება განისაზღვრება მარჯვენა ხელით წესი).

როტორის გამტარის ორივე ბოლოში მოკლე ჩართვის რგოლით მოკლე ჩართვის გამო, ინდუცირებული ელექტროძრავის ძალის მოქმედებით, როტორის დირიჟორი წარმოქმნის ინდუცირებულ დენს, რომელიც ძირითადად იმავე მიმართულებითაა, როგორც ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალა. როტორის დენის გამტარი ექვემდებარება ელექტრომაგნიტურ ძალას სტატორის მაგნიტურ ველში (ძალის მიმართულება განისაზღვრება მარცხენა წესის გამოყენებით). ელექტრომაგნიტური ძალა წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას როტორის ლილვზე, რის შედეგადაც როტორი ბრუნავს მბრუნავი მაგნიტური ველის მიმართულებით.

ზემოაღნიშნული ანალიზით შეიძლება დავასკვნათ, რომ ელექტროძრავის მუშაობის პრინციპი ასეთია: როდესაც ძრავის სამფაზიანი სტატორის გრაგნილები (თითოეული 120 გრადუსიანი ელექტრული კუთხის სხვაობით) იკვებება სამფაზიანი სიმეტრიული ალტერნატიული დენით. , წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც წყვეტს როტორის გრაგნილს და წარმოქმნის ინდუცირებულ დენს როტორის გრაგნილში (როტორის გრაგნილი არის დახურული წრე). მიმდინარე მატარებელი როტორის დირიჟორი წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ძალას სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის მოქმედებით, ამრიგად, ელექტრომაგნიტური ბრუნი ფორმირდება ძრავის ლილვზე, რაც ძრავს ბრუნავს იმავე მიმართულებით, როგორც მბრუნავი მაგნიტური ველი.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გაყვანილობის დიაგრამა

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების ძირითადი გაყვანილობა:

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გრაგნილიდან ექვსი მავთული შეიძლება დაიყოს კავშირის ორ ძირითად მეთოდად: დელტა დელტა კავშირი და ვარსკვლავის კავშირი.

ექვსი მავთული=სამი ძრავის გრაგნილი=სამი თავი+სამი კუდის ბოლო, მულტიმეტრით, რომელიც ზომავს კავშირს იმავე გრაგნილის თავსა და კუდის ბოლოებს შორის, ანუ U1-U2, V1-V2, W1-W2.

1. სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების სამკუთხედის დელტა შეერთების მეთოდი

სამკუთხედის დელტა კავშირის მეთოდი არის სამი გრაგნილის თავებისა და კუდების დაკავშირება თანმიმდევრობით სამკუთხედის შესაქმნელად, როგორც ნაჩვენებია სურათზე:

2. ვარსკვლავის შეერთების მეთოდი სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის

ვარსკვლავის შეერთების მეთოდი არის სამი გრაგნილის კუდის ან თავის ბოლოების შეერთება, ხოლო დანარჩენი სამი მავთული გამოიყენება დენის კავშირებად. კავშირის მეთოდი, როგორც ნაჩვენებია სურათზე:

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გაყვანილობის დიაგრამის ახსნა ფიგურებში და ტექსტში

სამფაზიანი ძრავის შეერთების ყუთი

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის მიერთებისას შეერთების ყუთში დამაკავშირებელი ნაწილის შეერთების მეთოდი შემდეგია:

როდესაც სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა დაკავშირებულია კუთხეში, შეერთების ყუთის შეერთების ნაწილის შეერთების მეთოდი შემდეგია:

არსებობს სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების კავშირის ორი მეთოდი: ვარსკვლავის კავშირი და სამკუთხედის კავშირი.

სამკუთხედის მეთოდი

ერთი და იგივე ძაბვისა და მავთულის დიამეტრის გრაგნილ კოჭებში, ვარსკვლავის შეერთების მეთოდს აქვს სამჯერ ნაკლები ბრუნი ფაზაზე (1,732-ჯერ) და სამჯერ ნაკლები სიმძლავრე, ვიდრე სამკუთხედის შეერთების მეთოდი. დასრულებული ძრავის შეერთების მეთოდი დაფიქსირდა, რომ გაუძლოს ძაბვას 380 ვ და ზოგადად არ არის შესაფერისი მოდიფიკაციისთვის.

კავშირის მეთოდის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც სამფაზიანი ძაბვის დონე განსხვავდება ჩვეულებრივი 380 ვოლტისაგან. მაგალითად, როდესაც სამფაზიანი ძაბვის დონეა 220 ვ, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორიგინალური სამფაზიანი ძაბვის 380 ვ-ის ვარსკვლავის შეერთების მეთოდის შეცვლა სამკუთხედის შეერთების მეთოდზე; როდესაც სამფაზიანი ძაბვის დონე არის 660 ვ, ორიგინალური სამფაზიანი ძაბვის 380 ვ დელტა კავშირის მეთოდი შეიძლება შეიცვალოს ვარსკვლავის მიერთების მეთოდით და მისი სიმძლავრე უცვლელი რჩება. ზოგადად, დაბალი სიმძლავრის ძრავები დაკავშირებულია ვარსკვლავთან, ხოლო მაღალი სიმძლავრის ძრავები დაკავშირებულია დელტასთან.

ნომინალური ძაბვის დროს გამოყენებული უნდა იყოს დელტა დაკავშირებული ძრავა. თუ ის შეიცვალა ვარსკვლავთან დაკავშირებული ძრავით, ის მიეკუთვნება შემცირებულ ძაბვის მუშაობას, რის შედეგადაც მცირდება ძრავის სიმძლავრე და საწყისი დენი. მაღალი სიმძლავრის ძრავის გაშვებისას (დელტა კავშირის მეთოდი), დენი ძალიან მაღალია. ხაზზე საწყისი დენის ზემოქმედების შესამცირებლად, ჩვეულებრივ მიიღება ქვევით დაწყება. ერთი მეთოდი არის ორიგინალური დელტა კავშირის მეთოდის შეცვლა ვარსკვლავით კავშირის მეთოდით დასაწყებად. ვარსკვლავის კავშირის მეთოდის დაწყების შემდეგ, ის კვლავ გარდაიქმნება დელტა კავშირის მეთოდზე მუშაობისთვის.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გაყვანილობის დიაგრამა

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის წინა და უკუ გადაცემის ხაზების ფიზიკური დიაგრამა:

ძრავის წინა და უკუ კონტროლის მისაღწევად, მისი ელექტრომომარაგების ნებისმიერი ორი ფაზა შეიძლება მორგებული იყოს ერთმანეთთან შედარებით (ჩვენ მას კომუტაციას ვუწოდებთ). ჩვეულებრივ, V ფაზა უცვლელი რჩება, ხოლო U ფაზა და W ფაზა მორგებულია ერთმანეთთან შედარებით. იმისთვის, რომ ძრავის ფაზების თანმიმდევრობა საიმედოდ შეიცვალოს ორი კონტაქტორის მოქმედებისას, გაყვანილობა უნდა იყოს თანმიმდევრული კონტაქტის ზედა პორტში, ხოლო ფაზა უნდა იყოს მორგებული კონტაქტორის ქვედა პორტში. ორი ფაზის ფაზების თანმიმდევრობის შეცვლის გამო, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ორი KM კოჭის ერთდროულად ჩართვა შეუძლებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს სერიოზული ფაზა მოკლე ჩართვის გაუმართაობა. ამიტომ, ურთიერთდაკავშირება უნდა იქნას მიღებული.

უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ხშირად გამოიყენება ორმაგი გადაკეტვის წინ და უკანა მართვის წრე ღილაკების ჩაკეტვით (მექანიკური) და კონტაქტორის ჩაკეტვით (ელექტრო); ღილაკების ბლოკირების გამოყენებით, მაშინაც კი, თუ წინ და უკან ღილაკები ერთდროულად დაჭერილია, ფაზის რეგულირებისთვის გამოყენებული ორი კონტაქტორი ერთდროულად ვერ ჩაირთვება, რაც მექანიკურად თავიდან აიცილებს ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვას.

გარდა ამისა, გამოყენებული კონტაქტორების გადაკეტვის გამო, სანამ ერთ-ერთი კონტაქტორი ჩართულია, მისი ხანგრძლივი დახურული კონტაქტი არ დაიხურება. ამ გზით, მექანიკური და ელექტრული ორმაგი გადაკეტვის გამოყენებისას, ძრავის ელექტრომომარაგების სისტემას არ შეიძლება ჰქონდეს ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვა, ეფექტურად იცავს ძრავას და თავიდან აიცილებს ავარიებს, რომლებიც გამოწვეულია ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვით ფაზის მოდულაციის დროს, რამაც შეიძლება დაწვა კონტაქტორი.