გლობალური ინდუსტრიული ავტომატიზაციის, დაზვერვისა და ადამიანების ცხოვრების სტანდარტების გაუმჯობესებით, ძრავების გამოყენება ისეთ სფეროებში, როგორიცაა ავტომობილები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, ელექტრონული აუდიო და ვიდეო, ინფორმაციის დამუშავების მოწყობილობა და სამრეწველო ავტომატიზაცია სულ უფრო ფართოვდება.
სტატისტიკის მიხედვით, განვითარებულ ქვეყნებში თითოეული ოჯახის საკუთრებაში არსებული ელექტროძრავების საშუალო რაოდენობაა 80-დან 130 ცალამდე, ხოლო ჩინეთის დიდ ქალაქებში ოჯახების მფლობელობაში არსებული ელექტროძრავების საშუალო რაოდენობა დაახლოებით 20-დან 40 ცალამდეა, რაც ჯერ კიდევ ბევრად დაბალია საშუალოზე. დონე განვითარებულ ქვეყნებში. ამიტომ, შიდა ელექტროძრავის ინდუსტრიაში განვითარებისთვის ჯერ კიდევ დიდი ადგილია.
200 წელზე მეტი ხნის ისტორიის მქონე ძრავებთან შედარებით,BLDC ძრავებიისინი რეალურად შედარებით ახალგაზრდები არიან, მათი განვითარების 50 წელზე მეტი ხნის ისტორია აქვთ. თუმცა, ნახევარგამტარული ტექნოლოგიის განვითარებით და MCU და დრაივერის კომპონენტების პოპულარიზაციასთან ერთად, საერთო ღირებულებაBLDC ძრავებიმნიშვნელოვნად შემცირდა. ამიტომ, ბოლო წლებში,BLDC ძრავებიგანვითარდა და მათი საერთო ზრდის ტემპი ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ძრავების.
სურათი 1: BLDC საავტომობილო ბაზრის ზომის პროგნოზირება
მოსალოდნელია, რომ რთული წლიური ზრდის ტემპიBLDC ძრავებიუახლოეს წლებში დაახლოებით 6.5% იქნება. სტატისტიკის მიხედვით, 2019 წელს BLDC-ის ბაზრის ზომა იყო დაახლოებით 16.3 მილიარდი აშშ დოლარი და მოსალოდნელია, რომ 2024 წლისთვის ის დაახლოებით 22.44 მილიარდ დოლარს მიაღწევს.
სად არის ბაზრის ზომა? რა არის კონკრეტული აპლიკაციები?
საავტომობილო აპლიკაციების ბაზარი
ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ზრდასთან ერთად, ინტელექტუალური მართვის შეღწევა და ავტომობილის ყველაფერზე პილოტური გამოყენება, ავტომობილების ელექტრონიზაციის ტენდენცია სულ უფრო და უფრო აშკარა ხდება.
მომავალ მანქანებში, გარდა მამოძრავებელი ძრავებისა, ელექტროგადამცემი სისტემები, ელექტრონული სავალი სისტემები, სტაბილურობის კონტროლის სისტემები, კრუიზ კონტროლის სისტემები, ABS და სხეულის სისტემები (როგორიცაა ფანჯრები, კარის საკეტები, სავარძლები, უკანა ხედვის სარკეები, საწმენდები, ლუქი და ა.შ. .) ყველა გამოყენებული იქნება ელექტროძრავებით.
ზოგადად, ეკონომიური საწვავის მანქანები აღჭურვილი იქნება დაახლოებით 10 ძრავით, ჩვეულებრივი მანქანები აღჭურვილი იქნება 20-დან 30-მდე ძრავით, ძვირადღირებული მანქანები აღჭურვილი იქნება 60-დან 70-მდე, ან თუნდაც ასობით ძრავით, ხოლო ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს ზოგადად 130-დან 200-მდე სჭირდება. ძრავები.
სურათი 2: მანქანებში გამოყენებული ძრავების რაოდენობა
ავტომობილების მუშაობაზე გაზრდილი ყურადღების მიქცევით, განსაკუთრებით კომფორტის, უსაფრთხოების, საწვავის ეკონომიის და გარემოს დაცვის მოთხოვნების შესაბამისად, მანქანებში ელექტრონული კონტროლის მოწყობილობებისა და ელექტრო მოწყობილობების რაოდენობაც შესაბამისად გაიზარდა. სხვადასხვა ელექტრო მოწყობილობების გამოყენებამ გამოიწვია ავტომობილებში საავტომობილო აღჭურვილობის რაოდენობის ზრდა.
ახალი ენერგეტიკული მანქანები იყო განვითარების ტენდენცია ბოლო წლებში და გლობალური პოლიტიკა ერთდროულად ხელს უწყობს ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებას. განვითარებული ქვეყნები, როგორიცაა ევროპა და ამერიკა, აქტიურად აყალიბებენ ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარს, ხელს უწყობენ ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებას სხვადასხვა სუბსიდირების და შეღავათიანი პოლიტიკისა და კანონების მეშვეობით და ხელს უწყობენ ტრანსფორმაციას ტრადიციული საწვავის მანქანებიდან ელექტრომობილებზე.
2019 წლის ივლისის შემდეგ ჩინეთში, სუბსიდიების მკვეთრი კლების გამო, ზრდის ტემპი შემცირდა. თუმცა, 2020 წელს ძირითადი საავტომობილო საწარმოების მიერ ახალი ენერგეტიკული მოდელების უწყვეტი დანერგვით, განსაკუთრებით TESLA Model 3-ის, Volkswagen ID-ის გამოშვებით. 3 და სხვა მოდელები, მოსალოდნელია, რომ ინდუსტრია გადაინაცვლებს სუბსიდიებიდან მოთხოვნილზე ორიენტირებულზე, მეორე სწრაფი ზრდის პერიოდში.
5G
2020 წელი იყო გადამწყვეტი წელი ჩინეთში 5G-ის განვითარებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ეპიდემიის გავლენის გამო პირველ კვარტალში 5G-ის მშენებლობა შეფერხდა, China Mobile-მა განაცხადა, რომ მისი მიზანი 2020 წლის ბოლოსთვის 300000 5G საბაზო სადგურის მიღწევის უცვლელი რჩება. China Telecom და China Unicom ასევე შეეცდებიან დაასრულონ 250000 ახალი 5G საბაზო სადგურის მშენებლობა მესამე კვარტალში, რათა აღადგინონ ეპიდემიის გავლენა. ჩინეთის რადიოსა და ტელევიზიის მიერ დაგეგმილი 50000 საბაზო სადგურის გარდა, წელს ჩინეთი 600000 საბაზო სადგურს ააშენებს.
სურათი 3: 5G საბაზო სადგურების რაოდენობა, რომლებიც დაგეგმილია ოთხი ძირითადი ოპერატორის მიერ 2020 წელს
5G საბაზო სადგურებში ასევე არის ბევრი ადგილი, სადაც საჭიროა ძრავები, უპირველეს ყოვლისა, საბაზო სადგურის ანტენა. ამჟამად, 5G საბაზო სადგურის ანტენა აღჭურვილია საკონტროლო საავტომობილო პროდუქტებით, რომლებიც შეიცავს გადაცემათა კოლოფის კომპონენტებს, მათ შორის ორ ვარიანტს: სტეპერ ძრავა და ჯაგრისების ძრავა. თითოეული ელექტრულად რეგულირებადი ანტენა აღჭურვილია საკონტროლო ძრავით გადაცემათა კოლოფით.
ზოგადად, რეგულარული საკომუნიკაციო საბაზო სადგური აღჭურვილი უნდა იყოს დაახლოებით 3 ანტენით, 4G საბაზო სადგური აღჭურვილი უნდა იყოს 4-დან 6 ანტენით, ხოლო 5G საბაზო სადგურებისა და ანტენების რაოდენობა კიდევ უფრო გაიზრდება.
საბაზო სადგურის ანტენის გარდა, საბაზო სადგურის გაგრილების სისტემა ასევე მოითხოვს საავტომობილო პროდუქტებს. როგორიცაა კომპიუტერის ვენტილატორი, კონდიცირების კომპრესორი და ა.შ.
დრონები/წყალქვეშა დრონები
დრონი პოპულარულია რამდენიმე წელია, მაგრამ ყველა დრონი არ იყენებს ჯაგრისების ძრავებს. დღესდღეობით, ბევრი დრონი გადადის ჯაგრისების გარეშე ძრავებზე, რათა მიაღწიოს უფრო გრძელ, მსუბუქ სხეულს და უფრო მეტ გამძლეობას.
Droneii-ის მოხსენების თანახმად, თვითმფრინავების გლობალური ბაზრის ზომა 2018 წელს 14,1 მილიარდი დოლარი იყო და მოსალოდნელია, რომ 2024 წლისთვის თვითმფრინავების გლობალური ბაზრის ზომა 43,1 მილიარდ დოლარს მიაღწევს, ყველაზე სწრაფად მზარდი რეგიონებია აზია და ჩრდილოეთ ამერიკა. ნაერთის ზრდის ტემპი არის 20,5.
სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციის „სამოქალაქო თვითმფრინავების მისიის რეგისტრაციის საინფორმაციო სისტემის“ მიხედვით, 2018 წლის ბოლოსთვის ჩინეთში 285000 თვითმფრინავი იყო რეგისტრირებული. 2019 წლის ბოლოსთვის რეგისტრირებული იყო 392000-ზე მეტი დრონი და 1,25 მილიონი თვითმფრინავის კომერციული ფრენის საათი.
განსაკუთრებით ამ წლის დასაწყისში ეპიდემიის დროს, თვითმფრინავებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს, როგორიცაა საავადმყოფოებსა და დაავადების კონტროლის ცენტრებს შორის გადაადგილება, ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლის გადაუდებელი წამლებისა და ნიმუშების ავტომატური ტრანსპორტირების განხორციელება; საავტომობილო გზებზე შემოხაზვა, ხელით საჰაერო მართვის სამუშაოების შეცვლა; ავატარის დეზინფექციის არტეფაქტი, სრული ეპიდემიის პრევენცია და დეზინფექცია და სტერილიზაცია სოფლად და ქალაქებშიც კი მთელი ქვეყნის მასშტაბით; პროპაგანდის ექსპერტად გადაქცევა, ლოზუნგების ყვირილი და ხალხის სახლში დარჩენა და ა.შ.
ეპიდემიის გავლენის გამო, უკონტაქტო მშობიარობა კიდევ ერთხელ აიწია წინა პლანზე. ჩინეთში, ჩინეთის სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციამ გასულ წელს წამოიწყო საპილოტე დრონის ლოგისტიკისა და განაწილების სერვისი. ეპიდემიის გავლენის გამო, ჩინეთში პროგრესის ტემპი უნდა დაჩქარდეს; უცხო ქვეყნებში, ლოგისტიკური გიგანტი UPS და გერმანული უპილოტო საფრენი აპარატების მწარმოებელი Wingcopter გაერთიანდნენ, რათა ახალი VTOL უპილოტო საფრენი აპარატი შემოიტანონ სატვირთო ინდუსტრიაში პაკეტების ტრანსპორტირებისთვის.
ასევე არის წყალქვეშა დრონი, რომელსაც ჩვენ არც თუ ისე კარგად ვიცნობთ და ნელ-ნელა ვიწყებთ მის გაზომვას. მახსოვს წყალქვეშა თვითმფრინავების კომპანია, რომელსაც გამოვკითხე 2017 წელს, რომელიც მასობრივ წარმოებაში იყო და მხოლოდ ასობით ერთეული გაიგზავნა crowdfunding-ის მეშვეობით. ახლა, წლიური გადაზიდვის მოცულობა ათობით ათასი ერთეულია.
ელექტრო სკუტერი / ელექტრო მანქანა
ელექტრო სკუტერი არა მხოლოდ ინარჩუნებს საცხენოსნო გამოცდილებას, არამედ უზრუნველყოფს ინტელექტუალურ დამხმარე ძალას. ეს არის სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მდებარეობს ველოსიპედებსა და ტრადიციულ ელექტრო მანქანებს შორის. ელექტრო სკუტერები ძირითადად უზრუნველყოფენ შესაბამის ენერგეტიკულ დახმარებას სენსორების მეშვეობით საცხენოსნო სიგნალებზე დაყრდნობით, ამცირებენ ველოსიპედისტებს და აადვილებენ მგზავრობას მომხმარებლებისთვის. ველოსიპედებთან შედარებით, ელექტრო სკუტერებს დაემატა ძრავები, ბატარეები, სენსორები, კონტროლერები, ინსტრუმენტები და ა.შ., რაც ტარების გამოცდილებას უფრო მრავალფეროვანს ხდის. ტრადიციულ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით, ელექტრო სკუტერები არ აკონტროლებენ მანქანის სიჩქარეს ხელის ბრუნვით, არამედ სენსორების საშუალებით ტარების სიგნალის აღებით, რათა გაიგოს ველოსიპედისტის ტარების განზრახვა, უზრუნველყოს შესაბამისი ენერგეტიკული დახმარება და გახადოს მგზავრობა უფრო ინტელექტუალური. .
სურათი 4: ველოსიპედების, ელექტრო სკუტერების და ტრადიციული ელექტრო მანქანების შედარება
ელექტრო სკუტერების გასაყიდი ფასი ჩინეთში 2000-დან 10000 იუანამდე მერყეობს. ევროპული ბორბლიანი ელექტრო სკუტერების ფასი 500-დან 1700 ევრომდეა, ხოლო შუაში დამონტაჟებული ელექტრო სკუტერების ფასი 2300-დან 3300 ევრომდეა. ელექტრო სკუტერების ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე ველოსიპედისა და ელექტრომობილების ფასი.
ძრავა არის ელექტრო სკუტერის ელექტრული სისტემის ძირითადი კომპონენტი. ელექტრო სკუტერების მინიატურიზაციის, მსუბუქი წონის, ოპერაციული ეფექტურობისა და გარეგნობის საიმედოობის გამო, ელექტრო სკუტერების მუშაობა პირდაპირ განისაზღვრება. ამიტომ, საავტომობილო კომპანიებს ზოგადად სჭირდებათ ძრავების განვითარება ელექტრო სკუტერების საჭიროებების შესაბამისად. ელექტროძრავები შეადგენს ელექტრო სკუტერების ღირებულების 10%-დან 30%-მდე.
ევროპაში დიდი მოთხოვნაა ელექტრო სკუტერებზე. ევროპის ველოსიპედის ინდუსტრიის ასოციაციის მონაცემებით, 2006 წლიდან 2018 წლამდე ელექტრო სკუტერების გაყიდვები ევროპის ბაზარზე 98000 ერთეულიდან 2,5 მილიონ ერთეულამდე გაიზარდა. წლიური ნაერთის ზრდის ტემპმა 31%-ს მიაღწია.
იაპონიის ბაზარი ასევე სტაბილურად იზრდება. იაპონია იყო ყველაზე ადრეული ქვეყანა, რომელმაც განავითარა, აწარმოა და გაყიდა ელექტრო სკუტერები. 1980-იან წლებში მან წარმატებით შეიმუშავა ელექტრო სკუტერების პირველი თაობა. თუმცა, იაპონიის მთიანი რელიეფის, უხეში გზებისა და მძიმე დაბერების გამო, ელექტრო სკუტერები აუცილებელი არჩევანი გახდა.
შიდა ბაზარი საწყის ეტაპზეა. დიდი ადგილია მომავალი ზრდისთვის. ამჟამად ისეთმა კომპანიებმა, როგორიცაა Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed და Eternal, დაიწყეს ელექტრო სკუტერების პოპულარიზაციის მცდელობა ჩინეთში.
სამრეწველო რობოტი
სამრეწველო რობოტები ძირითადად ჩინეთში შემცვლელი ბაზარია და მათი სივრცე საკმაოდ დიდია. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთი არის მსოფლიოში უმსხვილესი სამრეწველო რობოტების აპლიკაციების ბაზარი, სამრეწველო რობოტების სფეროში, მსოფლიოში ცნობილი მწარმოებლები ძირითადად კონცენტრირებული არიან განვითარებულ ქვეყნებში, რომლებსაც წარმოადგენენ შეერთებული შტატები, იაპონია, გერმანია და ა.შ., როგორიცაა ABB შვედეთში, FANUC იაპონიაში. , Yaskawa Electric Corporation და ოთხი ოჯახი, რომლებიც წარმოდგენილია კუკას მიერ გერმანიაში.
სურათი 5: სამრეწველო რობოტების გაყიდვები. (მონაცემთა წყარო: რობოტიკის საერთაშორისო ფედერაცია)
რობოტების საერთაშორისო ფედერაციის მონაცემებით, 2018 წელს ინდუსტრიული რობოტების გლობალური გაყიდვები შეადგენდა 422000 ერთეულს, საიდანაც 154000 ერთეული გაიყიდა ჩინეთში, რაც 36.5%-ს შეადგენს. გარდა ამისა, სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, ინდუსტრიული რობოტების წარმოება ჩინეთში თანდათან იზრდება, დაახლოებით 33000 კომპლექტიდან 2015 წელს 187000 კომპლექტამდე 2018 წელს. ზრდის ტემპი სწრაფია.
უფრო მეტიც, ბოლო წლებში, მთავრობის მიერ სამრეწველო მხარდაჭერის უწყვეტი შემოღებით და შიდა საწარმოების უწყვეტი გარღვევით, შიდა ინდუსტრიული რობოტების ლოკალიზაციის მაჩვენებელი მუდმივად იზრდება. 2018 წლის პირველ ნახევარში რობოტების კორპუსის გაყიდვების შიდა წილი გაიზარდა 19,42%-დან 2015 წელს 28,48%-მდე. ამავდროულად, ჩინეთში სამრეწველო რობოტების მთლიანმა გაყიდვებმა ასევე შეინარჩუნა ზრდა.
ფანი
გულშემატკივრებს მიეკუთვნება: ვენტილატორები, გამწოვები, თმის საშრობი, ფარდის ვენტილატორები, HVAC ვენტილატორები და ა.შ. ძირითადი მწარმოებლები არიან Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss და ა.შ.
საყოფაცხოვრებო გულშემატკივრების პერსპექტივიდან, ეს არის ძალიან დიდი ბაზარი და საყოფაცხოვრებო გულშემატკივრების წარმოება ჩინეთში ძალიან დიდია. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, 2018 წელს ჩინეთში საყოფაცხოვრებო ფანების წარმოება 180 მილიონი ერთეული იყო. 2017 წლის დეკემბრის მონაცემები არ იყო, მაგრამ 11 თვის მონაცემები იყო 160 მილიონი ერთეული. 2016 წელს ეს იყო 160 მილიონი ერთეული, ხოლო სავარაუდოა, რომ 2019 წელს დაახლოებით 190 მილიონი ერთეული იყო.
სურათი 6: საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების წარმოება ჩინეთში. (მონაცემთა წყარო: სტატისტიკის ეროვნული ბიურო)
ამჟამად, ჩინეთში მცირე ტექნიკის მთავარი მწარმოებლები, როგორიცაა Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett და ა. მათ შორის ყველაზე დიდი რაოდენობა აქვს Emmett-ს, ხოლო ყველაზე დაბალი ღირებულება Xiaomi-ს.
საზღვრისპირა მწარმოებლების შემოსვლასთან ერთად, როგორიცაა Xiaomi, საყოფაცხოვრებო გულშემატკივრების სფეროში უფუჭ ძრავების კონვერტაციის სიჩქარე დაიწყო დაჩქარება. ახლა, საყოფაცხოვრებო გულშემატკივრების სფეროში, უფუჭ ძრავების შიდა მწარმოებლებს აქვთ ადგილი.
საყოფაცხოვრებო გულშემატკივრების გარდა, ასევე არის აღჭურვილობა კომპიუტერის ვენტილატორი. ფაქტობრივად, აღჭურვილობის ვენტილატორის თერმული გულშემატკივრებმა მრავალი წლის წინ დაიწყეს ჯაგრისების ძრავებზე გადასვლა. ამ სფეროში არის საორიენტაციო საწარმო, კერძოდ Ebm-papst, რომლის ვენტილატორი და საავტომობილო პროდუქტები ფართოდ გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში, როგორიცაა ვენტილაცია, კონდიცირება, მაცივარი, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, გათბობა და ავტომობილები.
ამჟამად, ჩინეთში ბევრი კომპანია აწარმოებს კომპიუტერის ფუნთუშებს EBM-ის მსგავსი, და დაიკავეს მრავალი EBM ბაზარი.
განსაკუთრებით შიდა დამტენი სადგურის აწევასთან ერთად, ადგილობრივ მწარმოებლებს დიდი შესაძლებლობები უნდა ჰქონდეთ. ახლა ქვეყანამ „ახალი ინფრასტრუქტურის“ პროექტში ჩართო დამტენი სადგურიც, რომელსაც წელს უფრო დიდი განვითარება უნდა ჰქონდეს.
ასევე არის საყინულე გაგრილების ვენტილატორები. ინდუსტრიის სტანდარტებისა და ენერგოეფექტურობის ეროვნული სტანდარტების გავლენის გამო, საყინულე გაგრილების გულშემატკივრებმა დაიწყეს BLDC ძრავებზე გადასვლა და კონვერტაციის სიჩქარე შედარებით სწრაფია, რაც იწვევს პროდუქციის შედარებით დიდ რაოდენობას. მოსალოდნელია, რომ საყინულე გამაგრილებელი მანქანების 60% შეიცვლება ცვლადი სიხშირის ძრავებით 2022 წლისთვის. ამჟამად, საყინულე გაგრილების მანქანების შიდა დამხმარე მწარმოებლები ძირითადად კონცენტრირებულია მდინარე იანგცის დელტასა და მდინარე პერლის დელტას რეგიონებში.
გულშემატკივრების მხრივ ასევე არის გამწოვი, რომელიც სამზარეულოს ტექნიკის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. თუმცა, ფასის მიზეზების გამო, დიაპაზონის გამწოვის უფუჭების კონვერტაციის კოეფიციენტი ჯერ კიდევ არ არის მაღალი. ამჟამად, სიხშირის კონვერტაციის სქემა დაახლოებით 150 იუანია, მაგრამ არა ჯაგრისების ძრავის სქემები შეიძლება დასრულდეს ასი იუანის ფარგლებში, ხოლო დაბალფასიანი კი შეიძლება ღირდეს დაახლოებით 30 იუანი.
ბევრი ახალი ვენტილატორი და ჰაერის გამწმენდი ასევე იყენებს ჯაგრისების გარეშე ძრავის ხსნარებს. ამჟამად, ბაზარზე არსებული მცირე პროდუქტები ძირითადად იყენებენ Nedic-ის გარე როტორის ძრავებს, ხოლო დიდი ჰაერის გამწმენდები ძირითადად იყენებენ EBM ვენტილატორები.
გარდა ამისა, არის ჰაერის ცირკულაციის ვენტილატორი, რომელიც წარმოებაშია ბოლო ორი წლის განმავლობაში და მისი ამჟამინდელი ღირებულება შედარებით მაღალია. ზოგადად, მზა პროდუქტი ღირს 781 ერთეული, ასევე არის რამდენიმე უფრო ძვირი, 2000-დან 3000 ერთეულამდე.
კომპრესორი
იმის გამო, რომ მაცივრის კომპრესორის სიჩქარე განსაზღვრავს მაცივრის შიგნით ტემპერატურას, ცვლადი სიხშირის მაცივრის კომპრესორის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს ტემპერატურის მიხედვით, რაც საშუალებას აძლევს მაცივარს მოახდინოს კორექტირება მიმდინარე ტემპერატურული სიტუაციიდან გამომდინარე და უკეთ შეინარჩუნოს მუდმივი ტემპერატურა მაცივარში. ამ გზით საკვების კონსერვაციის ეფექტი უკეთესი იქნება. ცვლადი სიხშირის მაცივრის კომპრესორების უმეტესობა ირჩევს BLDC ძრავებს, რაც იწვევს უფრო მაღალ ეფექტურობას, დაბალ ხმაურს და ხანგრძლივ მომსახურებას მუშაობისას.
სურათი 7: მაცივრების და ცვლადი სიხშირის მაცივრების გაყიდვები ჩინეთში. (მონაცემთა წყარო: სტატისტიკის ეროვნული ბიურო)
ადრე ამ სფეროში დომინირებდა იაპონური, კორეული და ტაივანური მწარმოებლების პროდუქტები, მაგრამ 2010 წლის შემდეგ ადგილობრივმა მწარმოებლებმა სწრაფად დაიწყეს მუშაობა. ამბობენ, რომ შანხაიში ერთ მწარმოებელს წლიური გადაზიდვის მოცულობა აქვს თითქმის 30 მილიონი ერთეული.
შიდა ნახევარგამტარების მწარმოებლების პროგრესით, იქნება ეს MCU ოსტატი მწარმოებლები, წინა წამყვანი Gate Driver თუ Power MOSFET, ადგილობრივ მწარმოებლებს ძირითადად შეუძლიათ უზრუნველყონ.
ასევე არის კონდიცირების კომპრესორი. ამჟამად, ცვლადი სიხშირის კონდიცირება ფართოდ არის მიღებული და ცვლადი სიხშირის კონდიცირება გახდა ტენდენცია. კონდიციონერების წარმოება ჩინეთშიც საკმაოდ დიდია. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, 2018 წელს კონდიცირების ძრავების წარმოებამ შეადგინა 360 მილიონი ერთეული, ხოლო კონდიციონერისთვის BLDC ძრავების წარმოება დაახლოებით 96 მილიონი ერთეული იყო. უფრო მეტიც, კონდიციონერისთვის BLDC ძრავების წარმოება ძირითადად ყოველწლიურად იზრდება.
ელექტრო იარაღები
ელექტრო ხელსაწყოები ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გამოყენებული აპარატურა და ელექტრომექანიკური პროდუქტია. მისი მსუბუქი სტრუქტურის, მოსახერხებელი პორტაბელურობის, მაღალი წარმოების ეფექტურობისა და ენერგიის დაბალი მოხმარების გამო, იგი ფართოდ გამოიყენება ბურღვის, ჭრის და დაფქვის პროცესებში სხვადასხვა გამოყენების ინდუსტრიებში, როგორიცაა სამშენებლო, დეკორაცია, ხის დამუშავება, ლითონის გადამამუშავებელი და სხვა საწარმოო ინდუსტრიები. .
ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარებისა და DIY კონცეფციის თანდათანობითი მიღების შემდეგ, ელექტრო ხელსაწყოების გამოყენების სპექტრი ასევე მუდმივად ფართოვდება. ბევრი ტრადიციული ხელით ხელსაწყოების ოპერაციები იწყება ელექტრო ხელსაწყოებით ჩანაცვლებას და ელექტრო იარაღები ასევე ფართოვდება სამრეწველო აპლიკაციებიდან ოჯახურ ცხოვრებამდე. ელექტრო ინსტრუმენტებზე მოთხოვნა ყოველწლიურად იზრდება.
ჯაგრისების გარეშე ელექტრო იარაღები რეალურად დიდი ხნის წინ დაიწყო. 2010 წელს ზოგიერთმა უცხოურმა ბრენდმა წარმოადგინა ელექტრო იარაღები ჯაგრისების გარეშე ძრავების გამოყენებით. ლითიუმ-იონური ბატარეის ტექნოლოგიის სიმწიფის გამო, ფასები უფრო ხელმისაწვდომი ხდება და ხელის ხელსაწყოების ზომა წლიდან წლამდე იზრდება. ახლა მათი თანაბრად გაყოფა შესაძლებელია დანამატის ხელსაწყოებით.
სტატისტიკის მიხედვით, საყოფაცხოვრებო ელექტრული ქანჩები ძირითადად უჯაგრისებია, ხოლო ელექტრო ბურღები, მაღალი ძაბვის ხელსაწყოები და ბაღის ხელსაწყოები ჯერ კიდევ არ არის სრულიად უჯაგრისები, მაგრამ ისინი ასევე გარდაქმნის პროცესშია.
ეს ძირითადად გამოწვეულია ენერგიის დაზოგვით და მაღალი ეფექტურობით ჯაგრისების გარეშე ძრავებით, რაც საშუალებას აძლევს ხელის ელექტრო ხელსაწყოებს იმუშაონ უფრო ხანგრძლივი დროის განმავლობაში. დღესდღეობით ბევრმა საერთაშორისო და ადგილობრივმა მწარმოებელმა ჩადო ბევრი რესურსი პროდუქტის განვითარებაში, როგორიცაა Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita და ა.შ.
ამჟამად, ჩინეთში ელექტრო იარაღების განვითარება ასევე ძალიან სწრაფია, განსაკუთრებით ჯიანგსუსა და ჟეჯიანგის რეგიონებში, სადაც კონცენტრირებულია ელექტრო იარაღების მრავალი მწარმოებელი. ბოლო წლებში ჯიანგსუსა და ჟეჯიანგის რეგიონებში ძრავის ჯაგრისების მართვის გადაწყვეტილებების ღირებულება სწრაფად შემცირდა და ბევრმა მწარმოებელმა წამოიწყო ფასების ომი. ნათქვამია, რომ ელექტრული ხელსაწყოს ძრავის უფუჭების კონტროლის გადაწყვეტა მხოლოდ 6-დან 7 იუანამდე ღირს, ზოგი კი მხოლოდ 4-დან 5 იუანი ღირს.
ტუმბო
წყლის ტუმბოები შედარებით ტრადიციული ინდუსტრიაა, მრავალფეროვანი ტიპებითა და გადაწყვეტილებებით. იგივე სიმძლავრის მქონე წამყვანი დაფებისთვისაც კი, ამჟამად ბაზარზე ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპები, რომელთა ფასები მერყეობს ორ იუანზე ნაკლებიდან ორმოციდან ორმოცდაათ იუანამდე.
წყლის ტუმბოების გამოყენებისას სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები ძირითადად გამოიყენება საშუალო და დიდი სიმძლავრისთვის, ხოლო AC ბიპოლარული ტუმბოები ძირითადად გამოიყენება მცირე და მიკრო წყლის ტუმბოებისთვის. ჩრდილოეთ გათბობის მიმდინარე რემონტი კარგი შესაძლებლობაა ტექნოლოგიური ინოვაციისთვის ტუმბოს გადაწყვეტილებებში.
თუ მხოლოდ ტექნიკური თვალსაზრისით, ჯაგრისების ძრავები უფრო შესაფერისია ტუმბოების სფეროში გამოსაყენებლად, რადგან მათ აქვთ გარკვეული უპირატესობები მოცულობით, სიმძლავრის სიმკვრივით და თუნდაც ღირებულებით.
პირადი ჯანმრთელობის დაცვა
პირადი ჯანდაცვის კუთხით, არსებობს ორი წარმომადგენლობითი პროდუქტი, ერთი არის Dyson-ის პოპულარული ინტერნეტ პროდუქტი, საჰაერო სადინარი და მეორე არის ფასცია იარაღი.
მას შემდეგ, რაც Dyson-მა გამოუშვა ქარის მილების პროდუქტი მაღალსიჩქარიანი ციფრული ძრავების გამოყენებით, მან გამოიწვია ქარის მილების მთელი ბაზარი.
წარსულში ციან ჟიკუნის შემოღების მიხედვით Jingfeng Mingyuan-დან, ამჟამად არსებობს სამი ძირითადი მიმართულება შიდა ქარის გვირაბის სქემებისთვის: ერთი ეფუძნება Dyson-ს, როგორც საორიენტაციო ნიშნულს, ულტრამაღალსიჩქარიანი ჯაგრისების ძრავის სქემის გამოყენებით, ზოგადი სიჩქარით: დაახლოებით 100000 ბრუნი წუთში, ყველაზე მაღალი 160000 რევოლუცია წუთში; მეორე ვარიანტია U ძრავის შეცვლა, რომელსაც აქვს U ძრავის მსგავსი სიჩქარე, მაგრამ აქვს მსუბუქი წონის და ჰაერის მაღალი წნევის უპირატესობა; მესამე არის გარე როტორის მაღალი ძაბვის სქემა, ძრავით, ძირითადად, ნედიკის სქემის იმიტაცია.
ამჟამად, საშინაო იმიტაციური პროდუქტები არ არის უბრალოდ კოპირებული წარსულში, არამედ ძირითადად მიღწეულია პატენტის თავიდან აცილება და გარკვეული ინოვაციები.
ფასცია იარაღის გადაზიდვის მოცულობამ ბოლო წლებში დაიწყო ზრდა. ამბობენ, რომ სპორტული დარბაზის მწვრთნელები და სპორტის მოყვარულები ახლა აღჭურვილნი არიან ფასცია იარაღით. ფასციის იარაღი იყენებს ვიბრაციის მექანიკურ პრინციპებს ვიბრაციის გადასაცემად ღრმა ფასციის კუნთებზე, რაც მიიღწევა ფასციის მოდუნების და კუნთების დაძაბულობის შესამცირებლად. ზოგიერთი ადამიანი იყენებს ფასციის იარაღს, როგორც რელაქსაციის საშუალებას ვარჯიშის შემდეგ.
თუმცა, ფასცია იარაღში წყალიც ახლა ძალიან ღრმაა. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად გამოიყურება მსგავსი, ფასები მერყეობს 100 იუანიდან 3000 იუანამდე. ფასცია იარაღში გამოყენებული BLDC ძრავის მართვის წამყვანი დაფის საბაზრო ფასი ახლა დაეცა 8. x იუანამდე და გამოჩნდა დაახლოებით 6 იუანის საკონტროლო დაფა. ფასცია იარაღის ფასი სწრაფად შემცირდა.
ამბობენ, რომ ძრავის მწარმოებელი გაკოტრებას აპირებდა, მაგრამ ფასციალური იარაღის პროდუქტის დახმარებით იგი მაშინვე გაცოცხლდა. და საკმაოდ მკვებავი იყო.
რასაკვირველია, ამ ორი პროდუქტის გარდა, ასევე არის ტენდენცია უჯაგრისებური ძრავებისკენ ისეთ პროდუქტებში, როგორიცაა საპარსი ბიჭებისთვის და სილამაზის აპარატები გოგონებისთვის.
დასკვნა
მთლიანობაში, BLDC ძრავები ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა და მათი აპლიკაციები ახლა ყვავის. მათ გარდა, ვინც აქ ვახსენე, არის ასევე ბევრი, მაგალითად, მომსახურე რობოტები, AGV-ები, საწმენდი რობოტები, კედლის ამომტვრევები, ფრიერები, ჭურჭლის სარეცხი მანქანები და ა.შ. სინამდვილეში, ჩვენს ცხოვრებაში ბევრი ადგილია, სადაც ელექტროძრავებს ვიყენებთ და ჯერ კიდევ ბევრი აპლიკაცია გველოდება მომავალში შესასწავლად.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-15-2023
