სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის პირდაპირი და საპირისპირო გადაცემის ხაზების გაყვანილობის დიაგრამა და ფაქტობრივი დიაგრამა!

სამფაზიანი ასინქრონულიძრავაარის ინდუქციური ძრავის ტიპი, რომელიც იკვებება 380 ვ სამფაზიანი ცვლადი დენის ერთდროული შეერთებით (ფაზური სხვაობა 120 გრადუსი). იმის გამო, რომ სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის როტორისა და სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველი ბრუნავს ერთი მიმართულებით და სხვადასხვა სიჩქარით, არსებობს სრიალის სიჩქარე, ამიტომ მას სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა ეწოდება.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის როტორის ბრუნვის სიჩქარე მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარეზე დაბალია. როტორის გრაგნილი მაგნიტურ ველთან ფარდობითი მოძრაობის გამო წარმოქმნის ელექტრომამოძრავებელ ძალას და დენს და ურთიერთქმედებს მაგნიტურ ველთან ელექტრომაგნიტური ბრუნვის გენერირებისთვის, რაც ენერგიის გარდაქმნას აღწევს.

ერთფაზიან ასინქრონულთან შედარებითძრავები, სამფაზიანი ასინქრონულიძრავებიაქვს უკეთესი ოპერაციული მახასიათებლები და შეუძლია დაზოგოს სხვადასხვა მასალები.

სხვადასხვა როტორის სტრუქტურის მიხედვით, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები შეიძლება დაიყოს გალიის ტიპისა და ჭრილობის ტიპის.

ასინქრონული ძრავა გალიის როტორით გამოირჩევა მარტივი სტრუქტურით, საიმედო მუშაობით, მსუბუქი წონით და დაბალი ფასით, რაც ფართოდ გამოიყენება. მისი მთავარი ნაკლი სიჩქარის რეგულირების სირთულეა.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის როტორი და სტატორი ასევე აღჭურვილია სამფაზიანი გრაგნილებით და დაკავშირებულია გარე რეოსტატთან მოცურების რგოლებისა და ჯაგრისების მეშვეობით. რეოსტატის წინაღობის რეგულირება აუმჯობესებს ძრავის სასტარტო მუშაობას და არეგულირებს მის ბრუნვის სიჩქარეს.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის მუშაობის პრინციპი

როდესაც სამფაზიან სტატორის გრაგნილზე სიმეტრიული სამფაზიანი ცვლადი დენი მიეწოდება, წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც სტატორისა და როტორის შიდა წრიული სივრცის გასწვრივ საათის ისრის მიმართულებით ბრუნავს სინქრონული სიჩქარით n1.

რადგან მბრუნავი მაგნიტური ველი ბრუნავს n1 სიჩქარით, როტორის გამტარი დასაწყისში უძრავია, ამიტომ როტორის გამტარი გაჭრის სტატორის მბრუნავ მაგნიტურ ველს ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებისთვის (ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის მიმართულება განისაზღვრება მარჯვენა ხელის წესით).

როტორის გამტარის ორივე ბოლოში მოკლე ჩართვის რგოლით მოკლე ჩართვის გამო, ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის მოქმედებით, როტორის გამტარი წარმოქმნის ინდუცირებულ დენს, რომელიც ძირითადად ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის მიმართულებითაა. როტორის დენის გამტარზე სტატორის მაგნიტურ ველში ელექტრომაგნიტური ძალა მოქმედებს (ძალის მიმართულება განისაზღვრება მარცხენა ხელის წესის გამოყენებით). ელექტრომაგნიტური ძალა როტორის ლილვზე ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას წარმოქმნის, რაც როტორს მბრუნავი მაგნიტური ველის მიმართულებით ბრუნვისკენ უბიძგებს.

ზემოაღნიშნული ანალიზით შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ელექტროძრავის მუშაობის პრინციპი შემდეგია: როდესაც ძრავის სამფაზიან სტატორის გრაგნილებზე (თითოეულს 120 გრადუსიანი ელექტრული კუთხის სხვაობით) მიეწოდება სამფაზიანი სიმეტრიული ცვლადი დენი, წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც წყვეტს როტორის გრაგნილს და წარმოქმნის ინდუცირებულ დენს როტორის გრაგნილში (როტორის გრაგნილი დახურული წრედია). დენის გამტარი როტორის გამტარი წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ძალას სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის მოქმედებით. ამრიგად, ძრავის ლილვზე წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური ბრუნვის მომენტი, რაც ძრავას აიძულებს ბრუნოს მბრუნავი მაგნიტური ველის მიმართულებით.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გაყვანილობის დიაგრამა

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების ძირითადი გაყვანილობა:

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გრაგნილიდან გამომავალი ექვსი მავთული შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად შეერთების მეთოდად: დელტა-დელტა-შეერთება და ვარსკვლავის-შეერთება.

ექვსი მავთული=ძრავის სამი გრაგნილი=სამი თავის ბოლო+სამი კუდის ბოლო, მულტიმეტრით ზომავს ერთი და იგივე გრაგნილის თავსა და კუდის ბოლოებს შორის კავშირს, ანუ U1-U2, V1-V2, W1-W2.

1. სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების სამკუთხედის დელტა შეერთების მეთოდი

სამკუთხედის დელტას შეერთების მეთოდი გულისხმობს სამი გრაგნილის თავებისა და კუდების თანმიმდევრულად შეერთებას სამკუთხედის შესაქმნელად, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურაზე:

2. ვარსკვლავის შეერთების მეთოდი სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის

ვარსკვლავისებური შეერთების მეთოდი გულისხმობს სამი გრაგნილის კუდის ან თავის ბოლოების შეერთებას, ხოლო დანარჩენი სამი მავთული გამოიყენება კვების ბლოკად. შეერთების მეთოდი ნაჩვენებია ფიგურაზე:

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გაყვანილობის სქემის განმარტება ფიგურებსა და ტექსტში

სამფაზიანი ძრავის შემაერთებელი ყუთი

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის მიერთებისას, შემაერთებელი ნაწილის შეერთების მეთოდი შემაერთებელ ყუთში შემდეგია:

როდესაც სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა კუთხეშია შეერთებული, შემაერთებელი ყუთის შემაერთებელი ნაწილის შეერთების მეთოდი შემდეგია:

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების შეერთების ორი მეთოდი არსებობს: ვარსკვლავისებური და სამკუთხა შეერთება.

ტრიანგულაციის მეთოდი

ერთი და იგივე ძაბვისა და მავთულის დიამეტრის მქონე ხვეულებში, ვარსკვლავისებრი შეერთების მეთოდი ფაზაში სამჯერ ნაკლები ბრუნვის (1.732-ჯერ) და სამჯერ ნაკლები სიმძლავრის მქონეა, ვიდრე სამკუთხა შეერთების მეთოდი. დასრულებული ძრავის შეერთების მეთოდი დაფიქსირებულია 380 ვოლტის ძაბვისადმი გამძლეობაზე და ზოგადად არ არის შესაფერისი მოდიფიკაციისთვის.

შეერთების მეთოდის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც სამფაზიანი ძაბვის დონე განსხვავდება ჩვეულებრივი 380 ვოლტისგან. მაგალითად, როდესაც სამფაზიანი ძაბვის დონე 220 ვოლტია, შესაძლებელია ორიგინალური სამფაზიანი ძაბვის 380 ვოლტის ვარსკვლავისებრი შეერთების მეთოდის შეცვლა სამკუთხა შეერთების მეთოდზე; როდესაც სამფაზიანი ძაბვის დონე 660 ვოლტია, ორიგინალური სამფაზიანი ძაბვის 380 ვოლტის დელტასებრი შეერთების მეთოდი შეიძლება შეიცვალოს ვარსკვლავისებრი შეერთების მეთოდზე და მისი სიმძლავრე უცვლელი რჩება. როგორც წესი, დაბალი სიმძლავრის ძრავები ვარსკვლავისებრი შეერთებით არის დაკავშირებული, ხოლო მაღალი სიმძლავრის ძრავები - დელტასებრი შეერთებით.

ნომინალური ძაბვის დროს უნდა იქნას გამოყენებული დელტა-შეერთებული ძრავა. თუ ის შეიცვლება ვარსკვლავისებრ ძრავაზე, ის მუშაობს შემცირებული ძაბვით, რაც იწვევს ძრავის სიმძლავრის და სასტარტო დენის შემცირებას. მაღალი სიმძლავრის ძრავის გაშვებისას (სამკუთხა შეერთების მეთოდი), დენი ძალიან მაღალია. ხაზზე სასტარტო დენის ზემოქმედების შესამცირებლად, ზოგადად გამოიყენება ქვევით მიმართული გაშვება. ერთ-ერთი მეთოდია საწყისი დელტა-შეერთების მეთოდის შეცვლა ვარსკვლავისებრ შეერთების მეთოდზე. ვარსკვლავისებრი შეერთების მეთოდის გაშვების შემდეგ, ის კვლავ გადადის სამკუთხა შეერთების მეთოდზე.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის გაყვანილობის დიაგრამა

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის პირდაპირი და საპირისპირო გადაცემის ხაზების ფიზიკური დიაგრამა:

ძრავის პირდაპირი და უკუქცევითი მართვის უზრუნველსაყოფად, მისი კვების წყაროს ნებისმიერი ორი ფაზის ერთმანეთთან მიმართებაში რეგულირება შესაძლებელია (ჩვენ ამას კომუტაციას ვუწოდებთ). როგორც წესი, V ფაზა უცვლელი რჩება, ხოლო U ფაზა და W ფაზა ერთმანეთთან მიმართებაში რეგულირდება. იმისათვის, რომ ორი კონტაქტორის მოქმედების დროს ძრავის ფაზების თანმიმდევრობა საიმედოდ შეიცვალოს, გაყვანილობა კონტაქტის ზედა პორტში უნდა იყოს თანმიმდევრული, ხოლო ფაზა კონტაქტორის ქვედა პორტში უნდა იყოს რეგულირებული. ორი ფაზის ფაზების თანმიმდევრობის შეცვლის გამო, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ორი KM კოჭა ერთდროულად არ ჩაირთოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ფაზა-ფაზას შორის სერიოზული მოკლე ჩართვის ხარვეზები. ამიტომ, უნდა იქნას მიღებული ურთიერთდაბლოკვა.

უსაფრთხოების მიზნით, ხშირად გამოიყენება ორმაგი ურთიერთდაკავშირებული წინ და უკან მიმართულების მართვის სქემა ღილაკების ურთიერთდაკავშირებით (მექანიკური) და კონტაქტორების ურთიერთდაკავშირებით (ელექტრული); ღილაკების ურთიერთდაკავშირების გამოყენებით, მაშინაც კი, თუ წინ და უკან მიმართულების ღილაკები ერთდროულად არის დაჭერილი, ფაზის რეგულირებისთვის გამოყენებული ორი კონტაქტორი ვერ ჩაირთვება ერთდროულად, რაც მექანიკურად თავიდან აიცილებს ფაზებს შორის მოკლე ჩართვას.

გარდა ამისა, გამოყენებული კონტაქტორების ურთიერთდაკავშირების გამო, სანამ ერთ-ერთი კონტაქტორი ჩართულია, მისი ხანგრძლივი დახურული კონტაქტი არ დაიხურება. ამ გზით, მექანიკური და ელექტრული ორმაგი ურთიერთდაკავშირების გამოყენებისას, ძრავის ენერგომომარაგების სისტემას არ ექნება ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვა, რაც ეფექტურად იცავს ძრავას და თავიდან აიცილებს ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვით გამოწვეულ უბედურ შემთხვევებს ფაზის მოდულაციის დროს, რამაც შეიძლება დაწვას კონტაქტორი.