გლობალური სამრეწველო ავტომატიზაციის, ინტელექტისა და ადამიანების ცხოვრების დონის გაუმჯობესებასთან ერთად, ძრავების გამოყენება ისეთ სფეროებში, როგორიცაა ავტომობილები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, ელექტრონული აუდიო და ვიდეო, ინფორმაციის დამუშავების მოწყობილობები და სამრეწველო ავტომატიზაცია, სულ უფრო ფართოდ გავრცელდება.
სტატისტიკის მიხედვით, განვითარებულ ქვეყნებში თითოეული ოჯახის ელექტროძრავების საშუალო რაოდენობა 80-დან 130 ცალამდეა, მაშინ როცა ჩინეთის დიდ ქალაქებში ოჯახების ელექტროძრავების საშუალო რაოდენობა დაახლოებით 20-დან 40 ცალამდეა, რაც განვითარებულ ქვეყნებში არსებულ საშუალო მაჩვენებელზე გაცილებით დაბალია. შესაბამისად, შიდა ელექტროძრავების ინდუსტრიაში განვითარების დიდი პოტენციალი არსებობს.
200 წელზე მეტი ისტორიის მქონე ძრავებთან შედარებით,BLDC ძრავებისინამდვილეში შედარებით ახალგაზრდაა, მათი განვითარების ისტორია 50 წელზე მეტია. თუმცა, ნახევარგამტარული ტექნოლოგიის განვითარებასთან და მიკროკონტროლერისა და დრაივერის კომპონენტების პოპულარიზაციასთან ერთად, მათი საერთო ღირებულებაBLDC ძრავებიმნიშვნელოვნად შემცირდა. ამიტომ, ბოლო წლებში,BLDC ძრავებიგანვითარდნენ და მათი საერთო ზრდის ტემპი ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ძრავების.
სურათი 1: BLDC საავტომობილო ბაზრის ზომის პროგნოზი
მოსალოდნელია, რომ რთული წლიური ზრდის ტემპიBLDC ძრავებიმომდევნო წლებში დაახლოებით 6.5% იქნება. სტატისტიკის მიხედვით, BLDC-ის ბაზრის მოცულობა 2019 წელს დაახლოებით 16.3 მილიარდი დოლარი იყო და მოსალოდნელია, რომ 2024 წლისთვის ის დაახლოებით 22.44 მილიარდ დოლარს მიაღწევს.
სად არის ბაზრის ზომა? რა კონკრეტული გამოყენება შეიძლება?
საავტომობილო აპლიკაციების ბაზარი
ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების გაჩენასთან, ინტელექტუალური მართვის გავრცელებასთან და „ყველაფერზე გადასვლის“ პილოტურ გამოყენებასთან ერთად, ავტომობილების ელექტრონიზაციის ტენდენცია სულ უფრო და უფრო აშკარა ხდება.
მომავალში მანქანებში, მართვის ძრავებთან ერთად, ელექტროძრავებთან ერთად ინტენსიურად გამოყენებული იქნება ელექტროგამაძლიერებელი საჭის სისტემები, ელექტრონული საკიდრის სისტემები, სტაბილურობის კონტროლის სისტემები, კრუიზ კონტროლის სისტემები, ABS და ძარის სისტემები (როგორიცაა ფანჯრები, კარების საკეტები, სავარძლები, უკანა ხედვის სარკეები, საწმენდები, ლუქი და ა.შ.).
ზოგადად, ეკონომიური საწვავის მქონე ავტომობილები დაახლოებით 10 ძრავით იქნება აღჭურვილი, ჩვეულებრივი ავტომობილები 20-დან 30-მდე ძრავით, ფუფუნების ავტომობილები 60-დან 70-მდე ან თუნდაც ასობით ძრავით, ხოლო ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებს, როგორც წესი, 130-დან 200-მდე ძრავა დასჭირდებათ.
სურათი 2: ავტომობილებში გამოყენებული ძრავების რაოდენობა
ავტომობილების მუშაობისადმი მზარდი ყურადღების მიქცევასთან ერთად, განსაკუთრებით კომფორტის, უსაფრთხოების, საწვავის ეკონომიისა და გარემოს დაცვის მოთხოვნებისადმი, შესაბამისად გაიზარდა ავტომობილებში ელექტრონული მართვის მოწყობილობებისა და ელექტრომოწყობილობების რაოდენობა. სხვადასხვა ელექტრომოწყობილობის გამოყენებამ გამოიწვია ავტომობილებში საავტომობილო აღჭურვილობის რაოდენობის ზრდა.
ახალი ენერგომობილები ბოლო წლებში განვითარების ტენდენციას წარმოადგენდა და გლობალური პოლიტიკა ერთდროულად ხელს უწყობს ახალი ენერგომობილების განვითარებას. განვითარებული ქვეყნები, როგორიცაა ევროპა და ამერიკა, აქტიურად ქმნიან ახალი ენერგომობილების ბაზარს, ხელს უწყობენ ახალი ენერგომობილების განვითარებას სხვადასხვა სუბსიდიური და შეღავათიანი პოლიტიკისა და კანონმდებლობის მეშვეობით და ხელს უწყობენ ტრადიციული საწვავის მომუშავე ავტომობილებიდან ელექტრომობილებზე გადასვლას.
2019 წლის ივლისის შემდეგ ჩინეთში, სუბსიდიების მკვეთრი შემცირების გამო, ზრდის ტემპი შემცირდა. თუმცა, 2020 წელს მსხვილი საავტომობილო საწარმოების მიერ ახალი ენერგომოხმარების მოდელების უწყვეტი დანერგვით, განსაკუთრებით TESLA Model 3-ის, Volkswagen ID.3-ის და სხვა მოდელების გამოშვებით, მოსალოდნელია, რომ ინდუსტრია სუბსიდიებიდან მოთხოვნაზე ორიენტირებულზე გადავა და სწრაფი ზრდის მეორე პერიოდში შევა.
5G
2020 წელი ჩინეთში 5G-ის განვითარებისთვის გადამწყვეტი წელი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ეპიდემიის გავლენის გამო პირველ კვარტალში 5G-ის მშენებლობა შეფერხდა, China Mobile-მა განაცხადა, რომ მისი მიზანი, 2020 წლის ბოლომდე 300 000 5G საბაზო სადგურის მიღწევის, უცვლელი რჩება. China Telecom-ი და China Unicom-ი ასევე შეეცდებიან მესამე კვარტალში 250 000 ახალი 5G საბაზო სადგურის მშენებლობის დასრულებას ეპიდემიის შედეგების აღმოსაფხვრელად. ჩინეთის რადიოსა და ტელევიზიის მიერ დაგეგმილი 50 000 საბაზო სადგურის გარდა, ჩინეთი წელს 600 000 საბაზო სადგურს ააშენებს.
სურათი 3: ოთხი ძირითადი ოპერატორის მიერ 2020 წელს აშენებადი 5G საბაზო სადგურების რაოდენობა
5G საბაზო სადგურებში ასევე არის მრავალი ადგილი, სადაც ძრავებია საჭირო, პირველ რიგში, საბაზო სადგურის ანტენა. ამჟამად, 5G საბაზო სადგურის ანტენა აღჭურვილია მართვის ძრავით, რომელიც შეიცავს გადაცემათა კოლოფის კომპონენტებს, მათ შორის ორ ვარიანტს: საფეხურებრივ ძრავას და უჯაგრისო ძრავას. თითოეული ელექტრულად რეგულირებადი ანტენა აღჭურვილია მართვის ძრავით გადაცემათა კოლოფით.
ზოგადად, ჩვეულებრივი საკომუნიკაციო საბაზო სადგური დაახლოებით 3 ანტენით უნდა იყოს აღჭურვილი, 4G საბაზო სადგური კი 4-დან 6-მდე ანტენით, ხოლო 5G საბაზო სადგურებისა და ანტენების რაოდენობა კიდევ უფრო გაიზრდება.
ბაზის სადგურის ანტენის გარდა, ბაზის სადგურის გაგრილების სისტემას ასევე სჭირდება ძრავის პროდუქტები, როგორიცაა კომპიუტერის ვენტილატორი, კონდიციონერის კომპრესორი და ა.შ.
დრონები/წყალქვეშა დრონები
დრონები უკვე რამდენიმე წელია პოპულარულია, თუმცა ყველა დრონი უჯაგრისო ძრავებს არ იყენებს. დღესდღეობით, ბევრი დრონი უჯაგრისო ძრავებზე გადადის, რათა უფრო გრძელი და მსუბუქი კორპუსი და უფრო ხანგრძლივი მუშაობის უნარი ჰქონდეს.
Droneii-ს ანგარიშის თანახმად, 2018 წელს დრონების გლობალური ბაზრის ზომა 14.1 მილიარდ დოლარს შეადგენდა და მოსალოდნელია, რომ 2024 წლისთვის გლობალური დრონების ბაზრის ზომა 43.1 მილიარდ დოლარს მიაღწევს, ყველაზე სწრაფად მზარდი რეგიონებით აზია და ჩრდილოეთ ამერიკა. რთული ზრდის ტემპი 20.5-ია.
სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციის „სამოქალაქო დრონების მისიის რეგისტრაციის საინფორმაციო სისტემის“ მონაცემებით, 2018 წლის ბოლოსთვის ჩინეთში 285 000 რეგისტრირებული დრონი იყო. 2019 წლის ბოლოსთვის კი 392 000-ზე მეტი რეგისტრირებული დრონი და დრონების 1.25 მილიონი კომერციული ფრენის საათი იყო.
განსაკუთრებით წლის დასაწყისში, ეპიდემიის დროს, დრონებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს, როგორიცაა საავადმყოფოებსა და დაავადებათა კონტროლის ცენტრებს შორის გადაადგილება, ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლის საგანგებო მედიკამენტებისა და ნიმუშების ავტომატიზირებული ტრანსპორტირების დანერგვა; საავტომობილო გზებზე წრეების მოძრაობა, ხელით საჰაერო მართვის სამუშაოების ჩანაცვლება; ავატარის დეზინფექციის არტეფაქტი, ეპიდემიის სრული პრევენცია, დეზინფექცია და სტერილიზაცია სოფლის და თუნდაც ქალაქის რაიონებში მთელი ქვეყნის მასშტაბით; პროპაგანდის ექსპერტად გარდაქმნა, ლოზუნგების ყვირილი და ხალხის სახლში დარჩენისკენ დარწმუნება და ა.შ.
ეპიდემიის გავლენის გამო, უკონტაქტო მიწოდება კვლავ წინა პლანზე წამოიწია. ჩინეთში, ჩინეთის სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციამ გასულ წელს დრონების ლოგისტიკისა და დისტრიბუციის საპილოტე სერვისი დაიწყო. ეპიდემიის გავლენის გამო, ჩინეთში პროგრესის ტემპი უნდა დაჩქარდეს; უცხო ქვეყნებში, ლოგისტიკის გიგანტმა UPS-მა და გერმანულმა უპილოტო საფრენი აპარატების მწარმოებელმა Wingcopter-მა ძალები გააერთიანეს, რათა ტვირთების გადაზიდვის ინდუსტრიაში ახალი VTOL უპილოტო საფრენი აპარატი დანერგონ ამანათების გადასაზიდად.
ასევე არსებობს წყალქვეშა დრონი, რომელიც ჩვენთვის ნაკლებად ცნობილია და ნელ-ნელა ვიწყებთ მის გაზომვას. მახსოვს წყალქვეშა დრონების კომპანია, რომელსაც 2017 წელს ვესაუბრე, რომელიც მასობრივ წარმოებაში იყო და მხოლოდ ასობით ერთეული ჰქონდა გადაზიდული კრაუდფანდინგის მეშვეობით. ახლა კი, წლიური გადაზიდვების მოცულობა ათიათასობით ერთეულს შეადგენს.
ელექტრო სკუტერი/ელექტრომობილი
ელექტრო სკუტერი არა მხოლოდ ინარჩუნებს თავდაპირველ მართვის გამოცდილებას, არამედ უზრუნველყოფს ინტელექტუალურ დამხმარე ენერგიას. ეს არის ტრანსპორტირების ინსტრუმენტი, რომელიც ველოსიპედებსა და ტრადიციულ ელექტრომობილებს შორისაა. ელექტრო სკუტერები ძირითადად უზრუნველყოფენ შესაბამის ენერგო დახმარებას სენსორების მეშვეობით მოძრაობის სიგნალების საფუძველზე, რაც ამცირებს ველოსიპედისტების სიმძლავრეს და აადვილებს მომხმარებლებისთვის მოძრაობას. ველოსიპედებთან შედარებით, ელექტრო სკუტერებს აქვთ დამატებული ძრავები, ბატარეები, სენსორები, კონტროლერები, ინსტრუმენტები და ა.შ., რაც მოძრაობის გამოცდილებას უფრო მრავალფეროვანს ხდის. ტრადიციულ ელექტრომობილებთან შედარებით, ელექტრო სკუტერები არ აკონტროლებენ მანქანის სიჩქარეს ხელის ბრუნვით, არამედ მოძრაობის სიგნალის სენსორების მეშვეობით აღებით, რათა გავიგოთ ველოსიპედისტის მოძრაობის განზრახვა, უზრუნველყონ შესაბამისი ენერგო დახმარება და გახადონ მოძრაობა უფრო ინტელექტუალური.
სურათი 4: ველოსიპედების, ელექტრო სკუტერების და ტრადიციული ელექტრომობილების შედარება
ელექტრო სკუტერების გასაყიდი ფასი ჩინეთში 2000-დან 10000 იუანამდე მერყეობს. ევროპული ელექტრო სკუტერების ფასი 500-დან 1700 ევრომდე მერყეობს, ხოლო შუაში დამონტაჟებული ელექტრო სკუტერების ფასი 2300-დან 3300 ევრომდე მერყეობს. ელექტრო სკუტერების ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე ველოსიპედების და ელექტრომობილების.
ელექტრო სკუტერის ელექტრო სისტემის ძირითადი კომპონენტი ძრავაა. ელექტრო სკუტერების მინიატურიზაციის, მსუბუქი წონის, ექსპლუატაციის ეფექტურობისა და გარეგნობის საიმედოობის გამო, ელექტრო სკუტერების მუშაობა პირდაპირ დამოკიდებულია მათ მუშაობაზე. ამიტომ, საავტომობილო კომპანიებს, როგორც წესი, ელექტრო სკუტერების საჭიროებების შესაბამისად შემუშავება უწევთ. ელექტროძრავები ელექტრო სკუტერების ღირებულების 10%-დან 30%-მდე შეადგენს.
ევროპაში ელექტრო სკუტერებზე დიდი მოთხოვნაა. ევროპის ველოსიპედის ინდუსტრიის ასოციაციის მონაცემების თანახმად, 2006 წლიდან 2018 წლამდე, ევროპის ბაზარზე ელექტრო სკუტერების გაყიდვები 98000 ერთეულიდან 2.5 მილიონ ერთეულამდე გაიზარდა. წლიური ნაერთი ზრდის ტემპმა 31%-ს მიაღწია.
იაპონიის ბაზარიც სტაბილურად იზრდება. იაპონია იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც შეიმუშავა, წარმოაჩინა და გაყიდა ელექტრო სკუტრები. 1980-იან წლებში მან წარმატებით შეიმუშავა ელექტრო სკუტერების პირველი თაობა. თუმცა, იაპონიის მთიანი რელიეფის, უხეში გზებისა და ძლიერი დაბერების გამო, ელექტრო სკუტერები აუცილებელ არჩევნად იქცა.
შიდა ბაზარი საწყის ეტაპზეა. სამომავლო ზრდისთვის მნიშვნელოვანი ადგილია. ამჟამად, ისეთმა კომპანიებმა, როგორიცაა Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed და Eternal, დაიწყეს ელექტრო სკუტერების პოპულარიზაციის მცდელობა ჩინეთში.
სამრეწველო რობოტი
სამრეწველო რობოტები ჩინეთში ძირითადად შემცვლელი ბაზარია და მათი სივრცე საკმაოდ ფართოა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთი მსოფლიოში უდიდესი სამრეწველო რობოტების გამოყენების ბაზარია, სამრეწველო რობოტების სფეროში მსოფლიოში ცნობილი მწარმოებლები ძირითადად განვითარებულ ქვეყნებში არიან კონცენტრირებულნი, რომლებიც წარმოდგენილია შეერთებული შტატებით, იაპონიით, გერმანიით და ა.შ., როგორიცაა ABB შვედეთში, FANUC იაპონიაში, Yaskawa Electric Corporation და ოთხი ოჯახი, რომლებიც წარმოდგენილია Kuka-ს მიერ გერმანიაში.
დიაგრამა 5: სამრეწველო რობოტების გაყიდვები. (მონაცემთა წყარო: რობოტიკის საერთაშორისო ფედერაცია)
რობოტიკის საერთაშორისო ფედერაციის მონაცემებით, 2018 წელს სამრეწველო რობოტების გლობალური გაყიდვები 422 000 ერთეულს შეადგენდა, საიდანაც 154 000 ერთეული ჩინეთში გაიყიდა, რაც 36.5%-ს შეადგენს. გარდა ამისა, სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, ჩინეთში სამრეწველო რობოტების წარმოება თანდათან იზრდება, 2015 წელს დაახლოებით 33 000 კომპლექტიდან 2018 წელს 187 000 კომპლექტამდე. ზრდის ტემპი სწრაფია.
გარდა ამისა, ბოლო წლებში, მთავრობის მიერ ინდუსტრიული მხარდაჭერის უწყვეტი დანერგვისა და ადგილობრივი საწარმოების უწყვეტი გარღვევის გამო, შიდა ინდუსტრიული რობოტების ლოკალიზაციის მაჩვენებელი განუწყვეტლივ იზრდება. 2018 წლის პირველ ნახევარში, რობოტის კორპუსის გაყიდვების შიდა წილი 2015 წლის 19.42%-დან 28.48%-მდე გაიზარდა. ამავდროულად, ჩინეთში სამრეწველო რობოტების საერთო გაყიდვებმაც შეინარჩუნა ზრდა.
ვენტილატორი
ვენტილატორებს შორისაა: ვენტილატორები, გამწოვები, თმის საშრობები, ფარდის ვენტილატორები, გათბობა-კონდიცირების ვენტილატორები და ა.შ. ძირითადი მწარმოებლები, რომლებიც აწარმოებენ პროდუქციას, არიან Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss და ა.შ.
საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების პერსპექტივიდან, ეს ძალიან დიდი ბაზარია და ჩინეთში საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების წარმოება ძალიან დიდია. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემების თანახმად, 2018 წელს ჩინეთში საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების წარმოებამ 180 მილიონი ერთეული შეადგინა. 2017 წლის დეკემბრის მონაცემები არ არსებობდა, მაგრამ 11 თვის მონაცემებით 160 მილიონი ერთეული იყო. 2016 წელს ეს მაჩვენებელი 160 მილიონი ერთეული იყო, ხოლო 2019 წელს დაახლოებით 190 მილიონი ერთეული იყო.
სურათი 6: საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების წარმოება ჩინეთში. (მონაცემთა წყარო: სტატისტიკის ეროვნული ბიურო)
ამჟამად, ჩინეთში მცირე ზომის საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მწარმოებლები, როგორიცაა Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett და ა.შ., ძირითადად უფუნჯო ძრავის მქონე პროდუქტებს ყიდიან. მათ შორის, Emmett-ს ყველაზე დიდი რაოდენობა აქვს, ხოლო Xiaomi-ს - ყველაზე დაბალი ფასი.
ისეთი საერთაშორისო მწარმოებლების შემოსვლით, როგორიცაა Xiaomi, საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების სფეროში უჯაგრისო ძრავების კონვერსიის მაჩვენებელი დაჩქარდა. ახლა, საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების სფეროში, უჯაგრისო ძრავების ადგილობრივ მწარმოებლებსაც აქვთ ადგილი.
საყოფაცხოვრებო ვენტილატორების გარდა, არსებობს კომპიუტერის ვენტილატორების აღჭურვილობაც. სინამდვილეში, ვენტილატორების თერმული ვენტილატორების აღჭურვილობამ უჯაგრისო ძრავებზე გადასვლა მრავალი წლის წინ დაიწყო. ამ სფეროში არსებობს საორიენტაციო საწარმო, კერძოდ, Ebm-papst, რომლის ვენტილატორებისა და ძრავების პროდუქცია ფართოდ გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში, როგორიცაა ვენტილაცია, კონდიცირება, მაცივრები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, გათბობა და საავტომობილო.
ამჟამად ჩინეთში ბევრი კომპანია აწარმოებს EBM-ის მსგავს უჯაგრისო კომპიუტერული ვენტილატორებს და EBM-ის მრავალ ბაზარზე იკავებენ ადგილს.
განსაკუთრებით ადგილობრივი დამტენი სადგურების ზრდის გათვალისწინებით, ადგილობრივ მწარმოებლებს დიდი შესაძლებლობები უნდა გაუჩნდეთ. ახლა ქვეყანამ დამტენი სადგურიც ჩართო „ახალი ინფრასტრუქტურის“ პროექტში, რომელსაც წელს უფრო დიდი განვითარება უნდა ჰქონდეს.
ასევე არსებობს საყინულე გაგრილების ვენტილატორები. ინდუსტრიის სტანდარტებისა და ეროვნული ენერგოეფექტურობის სტანდარტების გავლენის გამო, საყინულე გაგრილების ვენტილატორებმა დაიწყეს BLDC ძრავებზე გადასვლა და გარდაქმნის სიჩქარე შედარებით სწრაფია, რაც იწვევს პროდუქციის შედარებით დიდ რაოდენობას. მოსალოდნელია, რომ საყინულე გაგრილების მანქანების 60% ცვლადი სიხშირის ძრავებით შეიცვლება 2022 წლისთვის. ამჟამად, საყინულე გაგრილების მანქანების ადგილობრივი დამხმარე მწარმოებლები ძირითადად კონცენტრირებულნი არიან იანძის მდინარეების დელტასა და პერლის მდინარის დელტას რეგიონებში.
ვენტილატორებთან დაკავშირებით, ასევე არსებობს გამწოვი, რომელიც სამზარეულოს ტექნიკის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. თუმცა, ფასის გამო, გამწოვის უჯაგრისო გადაყვანის კოეფიციენტი ჯერ კიდევ მაღალი არ არის. ამჟამად, სიხშირის გადაყვანის სქემა დაახლოებით 150 იუანია, მაგრამ უჯაგრისო ძრავის სქემების დასრულება ას იუანში შეიძლება, ხოლო იაფფასიანი სქემები შეიძლება დაახლოებით 30 იუანშიც კი დაჯდეს.
ბევრი ახალი ვენტილატორი და ჰაერის გამწმენდი ასევე იყენებს უჯაგრისო ძრავის გადაწყვეტილებებს. ამჟამად, ბაზარზე არსებული მცირე ზომის პროდუქტები ძირითადად იყენებენ Nedic-ის გარე როტორულ ძრავებს, ხოლო დიდი ზომის ჰაერის გამწმენდები ძირითადად იყენებენ EBM ვენტილატორებს.
გარდა ამისა, არსებობს ჰაერის ცირკულაციის ვენტილატორი, რომელიც ბოლო ორი წელია იწარმოება და მისი ამჟამინდელი ღირებულება შედარებით მაღალია. ზოგადად, მზა პროდუქტი 781 ერთეული ღირს, ასევე არსებობს რამდენიმე უფრო ძვირიანიც, რომელთა ფასი 2000-დან 3000 ერთეულამდე მერყეობს.
კომპრესორი
იმის გამო, რომ მაცივრის კომპრესორის სიჩქარე განსაზღვრავს მაცივრის შიგნით ტემპერატურას, ცვლადი სიხშირის მაცივრის კომპრესორის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს ტემპერატურის მიხედვით, რაც მაცივარს საშუალებას აძლევს, განახორციელოს კორექტირება მიმდინარე ტემპერატურული სიტუაციის მიხედვით და უკეთ შეინარჩუნოს მუდმივი ტემპერატურა მაცივრის შიგნით. ამ გზით, საკვების შენახვის ეფექტი უკეთესი იქნება. ცვლადი სიხშირის მაცივრის კომპრესორების უმეტესობა ირჩევს BLDC ძრავებს, რაც იწვევს უფრო მაღალ ეფექტურობას, დაბალ ხმაურს და მუშაობის დროს ხანგრძლივ მომსახურებას.
დიაგრამა 7: მაცივრებისა და ცვლადი სიხშირის მაცივრების გაყიდვები ჩინეთში. (მონაცემთა წყარო: სტატისტიკის ეროვნული ბიურო)
ამ სფეროში ადრე დომინირებდა იაპონელი, კორეელი და ტაივანელი მწარმოებლების პროდუქცია, თუმცა 2010 წლის შემდეგ ადგილობრივმა მწარმოებლებმა სწრაფად დაიწყეს წარმოება. ამბობენ, რომ შანხაიში ერთ მწარმოებელს წლიური გადაზიდვების მოცულობა თითქმის 30 მილიონი ერთეული აქვს.
შიდა ნახევარგამტარების მწარმოებლების პროგრესთან ერთად, იქნება ეს მთავარი მიკროკონტროლერის მწარმოებლები, წინასწარი დრაივის კარიბჭის დრაივერი თუ Power MOSFET, შიდა მწარმოებლებს ძირითადად შეუძლიათ უზრუნველყონ.
ასევე, არსებობს კონდიციონერის კომპრესორი. ამჟამად, ცვლადი სიხშირის კონდიცირება ფართოდ არის მიღებული და ცვლადი სიხშირის კონდიცირება ტენდენციად იქცა. ჩინეთში კონდიციონერების წარმოებაც საკმაოდ დიდია. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, 2018 წელს კონდიციონერის ძრავების წარმოებამ 360 მილიონი ერთეული შეადგინა, ხოლო კონდიცირებისთვის განკუთვნილი BLDC ძრავების წარმოებამ დაახლოებით 96 მილიონი ერთეული. გარდა ამისა, კონდიცირებისთვის განკუთვნილი BLDC ძრავების წარმოება ყოველწლიურად იზრდება.
ელექტრო ხელსაწყოები
ელექტრო ხელსაწყოები ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გამოყენებადი ტექნიკა და ელექტრომექანიკური პროდუქტია. მისი მსუბუქი სტრუქტურის, მოსახერხებელი პორტაბელურობის, მაღალი წარმოების ეფექტურობისა და დაბალი ენერგიის მოხმარების გამო, იგი ფართოდ გამოიყენება ბურღვის, ჭრისა და დაფქვის პროცესებში სხვადასხვა დარგში, როგორიცაა მშენებლობა, დეკორაცია, ხის დამუშავება, ლითონის დამუშავება და სხვა საწარმოო დარგები.
ტექნოლოგიების უწყვეტ განვითარებასა და „გააკეთე შენ თვითონ“ კონცეფციის თანდათანობით მიღებასთან ერთად, ელექტრო ხელსაწყოების გამოყენების დიაპაზონიც მუდმივად ფართოვდება. ბევრი ტრადიციული ხელით დამუშავებული ხელსაწყო ელექტრო ხელსაწყოებით იცვლება და ელექტრო ხელსაწყოები სამრეწველო დანიშნულებიდან ოჯახურ ცხოვრებაზე გადადის. ელექტრო ხელსაწყოებზე მოთხოვნა წლიდან წლამდე იზრდება.
უფუნჯო ელექტრო ხელსაწყოები სინამდვილეში დიდი ხნის წინ გამოჩნდა. 2010 წელს ზოგიერთმა უცხოურმა ბრენდმა წარმოადგინა უფუნჯო ძრავებით აღჭურვილი ელექტრო ხელსაწყოები. ლითიუმ-იონური ელემენტების ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, ფასები უფრო ხელმისაწვდომი ხდება და ხელის ხელსაწყოების ზომა წლიდან წლამდე იზრდება. ახლა მათი თანაბრად გაყოფა შესაძლებელია ჩასადგმელ ხელსაწყოებთან.
სტატისტიკის მიხედვით, საყოფაცხოვრებო ელექტრო გასაღებები ძირითადად უჯაგრისო იყო, ხოლო ელექტრო ბურღები, მაღალი ძაბვის ხელსაწყოები და ბაღის ხელსაწყოები ჯერ კიდევ არ არის სრულად უჯაგრისო, თუმცა ისინიც გადაკეთების პროცესშია.
ეს ძირითადად განპირობებულია უჯაგრისო ძრავების ენერგოდამზოგავი და მაღალი ეფექტურობით, რაც ხელის ელექტრო ხელსაწყოებს საშუალებას აძლევს უფრო ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში იმუშაონ. დღესდღეობით, ბევრმა საერთაშორისო და ადგილობრივმა მწარმოებელმა, როგორიცაა Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita და ა.შ., დიდი რესურსი ჩადო პროდუქტის განვითარებაში.
ამჟამად, ელექტრო ხელსაწყოების განვითარება ჩინეთშიც ძალიან სწრაფი ტემპით მიმდინარეობს, განსაკუთრებით ძიანგსუს და ჟეჯიანგის რეგიონებში, სადაც ელექტრო ხელსაწყოების მრავალი მწარმოებელია კონცენტრირებული. ბოლო წლებში ძიანგსუს და ჟეჯიანგის რეგიონებში უჯაგრისო ძრავის მართვის გადაწყვეტილებების ღირებულება სწრაფად შემცირდა და ბევრმა მწარმოებელმა ფასების ომი დაიწყო. ამბობენ, რომ ელექტრო ხელსაწყოს უჯაგრისო ძრავის მართვის გადაწყვეტა მხოლოდ 6-7 იუანი ღირს, ზოგი კი მხოლოდ 4-5 იუანი.
ტუმბო
წყლის ტუმბოები შედარებით ტრადიციული ინდუსტრიაა, რომელიც ტიპებისა და გადაწყვეტილებების ფართო სპექტრს გვთავაზობს. ბაზარზე ამჟამად სხვადასხვა ტიპის ტუმბოებია ხელმისაწვდომი, რომელთა ფასები ორ იუანზე ნაკლებიდან ორმოცდაათ იუანამდე მერყეობს.
წყლის ტუმბოების გამოყენებისას, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები ძირითადად გამოიყენება საშუალო და დიდი სიმძლავრისთვის, ხოლო ცვლადი დენის ბიპოლარული ტუმბოები ძირითადად გამოიყენება მცირე და მიკრო წყლის ტუმბოებისთვის. ჩრდილოეთის გათბობის მიმდინარე რემონტი კარგ შესაძლებლობას წარმოადგენს ტუმბოების გადაწყვეტილებებში ტექნოლოგიური ინოვაციებისთვის.
თუნდაც მხოლოდ ტექნიკური თვალსაზრისით, უჯაგრისო ძრავები უფრო შესაფერისია ტუმბოების სფეროში გამოსაყენებლად, რადგან მათ გარკვეული უპირატესობები აქვთ მოცულობის, სიმძლავრის სიმკვრივისა და ფასის მხრივაც კი.
პირადი ჯანმრთელობის მოვლა
პირადი ჯანდაცვის თვალსაზრისით, არსებობს ორი წარმომადგენლობითი პროდუქტი, ერთი არის Dyson-ის პოპულარული ინტერნეტ პროდუქტი, ჰაერის მილი, ხოლო მეორე არის ფასციური იარაღი.
მას შემდეგ, რაც Dyson-მა მაღალსიჩქარიანი ციფრული ძრავების გამოყენებით ქარის მილების პროდუქტი გამოუშვა, მან მთელი ქარის მილების ბაზარი აღმავლობას მოუტანა.
ჯინგფენგ მინგიუანის წარმომადგენელ ციან ჟიცუნის წარსულში წარმოდგენილი ინფორმაციის თანახმად, ამჟამად შიდა ქარის გვირაბების სქემების სამი ძირითადი მიმართულება არსებობს: ერთი ეფუძნება დაისონს, როგორც საორიენტაციოს, რომელიც იყენებს ულტრამაღალი სიჩქარის უჯაგრისო ძრავის სქემას, რომლის საერთო სიჩქარე წუთში დაახლოებით 100 000 ბრუნია, ყველაზე მაღალი კი წუთში 160 000 ბრუნია; მეორე ვარიანტია U ძრავის შეცვლა, რომელსაც U ძრავის მსგავსი სიჩქარე აქვს, მაგრამ უპირატესობა აქვს სიმსუბუქესა და მაღალი ჰაერის წნევას; მესამე ვარიანტია გარე როტორის მაღალი ძაბვის სქემა, სადაც ძრავა ძირითადად ნედიჩის სქემას ბაძავს.
ამჟამად, ადგილობრივი იმიტირებული პროდუქტები წარსულში უბრალოდ არ არის კოპირებული, არამედ ძირითადად მიღწეულია პატენტის თავიდან აცილება და გარკვეული ინოვაციების შემოღება.
ფასციის პისტოლეტების გადაზიდვების მოცულობა ბოლო წლებში მკვეთრად გაიზარდა. ამბობენ, რომ ტრენერები და სპორტის მოყვარულები ამჟამად ფასციის პისტოლეტებით არიან აღჭურვილნი. ფასციის პისტოლეტი ვიბრაციის მექანიკურ პრინციპებს იყენებს ვიბრაციის ფასციის ღრმა კუნთებზე გადასაცემად, რაც ფასციის მოდუნებისა და კუნთების დაძაბულობის შემცირების ეფექტს იძლევა. ზოგიერთი ადამიანი ფასციის პისტოლეტს ვარჯიშის შემდეგ რელაქსაციის საშუალებად იყენებს.
თუმცა, ფასადის პისტოლეტში წყალი ახლა ძალიან ღრმაა. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად მსგავსია, ფასები 100 იუანზე მეტიდან 3000 იუანზე მეტამდე მერყეობს. ფასადის პისტოლეტში გამოყენებული BLDC ძრავის მართვის დაფის საბაზრო ფასი ამჟამად 8.5 იუანამდე დაეცა და გამოჩნდა დაახლოებით 6 იუანის ღირებულების მართვის დაფაც კი. ფასადის პისტოლეტის ფასი სწრაფად დაეცა.
ამბობენ, რომ საავტომობილო მწარმოებელი გაკოტრების პირას იყო, მაგრამ ფასიური იარაღის პროდუქტის დახმარებით, ის მაშინვე გაცოცხლდა. და ეს საკმაოდ ნოყიერიც იყო.
რა თქმა უნდა, ამ ორი პროდუქტის გარდა, ასევე არსებობს ტენდენცია უჯაგრისო ძრავების გამოყენებისკენ ისეთ პროდუქტებში, როგორიცაა ბიჭების საპარსები და გოგონების სილამაზის აპარატები.
დასკვნა
საერთო ჯამში, BLDC ძრავები ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა და მათი გამოყენება ახლა აყვავებულია. აქ ნახსენები ძრავების გარდა, არსებობს მრავალი სხვა, როგორიცაა სერვის რობოტები, AGV-ები, საწმენდი რობოტები, კედლის მტვრევი, ფრიტურნიტები, ჭურჭლის სარეცხი მანქანები და ა.შ. სინამდვილეში, ჩვენს ცხოვრებაში ბევრი ადგილია, სადაც ელექტროძრავებს ვიყენებთ და ჯერ კიდევ ბევრი გამოყენება გველოდება მომავალში შესასწავლად.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 15 ივლისი
