ძრავა: ბრტყელი მავთული + ზეთის გაგრილება ძრავის სიმძლავრის სიმკვრივისა და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად

ტრადიციული 400 ვოლტიანი არქიტექტურის პირობებში, მუდმივი მაგნიტიძრავებიმაღალი დენის და მაღალი სიჩქარის პირობებში მიდრეკილნი არიან გაცხელებისა და დემაგნეტიზაციისკენ, რაც ართულებს ძრავის საერთო სიმძლავრის გაუმჯობესებას. ეს 800 ვოლტიან არქიტექტურას აძლევს შესაძლებლობას, მიაღწიოს ძრავის სიმძლავრის ზრდას იმავე დენის ინტენსივობის პირობებში. 800 ვოლტიანი არქიტექტურის პირობებში,ძრავაორი ძირითადი მოთხოვნის წინაშე დგას: საკისრების კოროზიის პრევენცია და გაუმჯობესებული იზოლაციის მახასიათებლები.

ტექნოლოგიური მარშრუტის ტენდენციები:

ძრავის დახვევის პროცესის მარშრუტი: ბრტყელი მავთული. ბრტყელი მავთულის ძრავა გულისხმობსძრავარომელიც იყენებს ბრტყელ სპილენძის გარსით მოპირკეთებულ სტატორს (კერძოდ, მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონულ ძრავას). წრიულ მავთულის ძრავასთან შედარებით, ბრტყელ მავთულის ძრავას აქვს ისეთი უპირატესობები, როგორიცაა მცირე ზომა, ჭრილის შევსების მაღალი სიჩქარე, მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე, კარგი NVH მახასიათებლები და უკეთესი თბოგამტარობა და სითბოს გაფრქვევა. მას შეუძლია უკეთ დააკმაყოფილოს მსუბუქი წონის, მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივის და სხვა შესრულების მოთხოვნები მაღალი ძაბვის პლატფორმებზე. ამავდროულად, მას შეუძლია შეამსუბუქოს საკისრების კოროზიის პრობლემა, რომელიც გამოწვეულია ზეთის ფენის დაშლით და ლილვის დენის წარმოქმნით, როდესაც ლილვის ძაბვა მაღალია.

1. ძრავის გაგრილების ტექნოლოგიის ტენდენცია: ზეთით გაგრილება. ზეთით გაგრილება წყვეტს წყლით გაგრილების ტექნოლოგიის ნაკლოვანებებს ძრავის მოცულობის შემცირებით და სიმძლავრის გაზრდით. ზეთით გაგრილების უპირატესობა ის არის, რომ ზეთს აქვს არაგამტარი და არამაგნიტური თვისებები, უკეთესი იზოლაციის მახასიათებლები და შეუძლია პირდაპირ დაუკავშირდეს ძრავის შიდა კომპონენტებს. იგივე სამუშაო პირობებში, ზეთის შიდა ტემპერატურა გაცივდება.ძრავებიდაახლოებით 15%-ით დაბალია წყლით გაცივებულებთან შედარებითძრავები, რაც ძრავას სითბოს გაფანტვას აადვილებს.

ელექტრო კონტროლი: SiC ალტერნატიული გადაწყვეტა, რომელიც აჩვენებს შესრულების უპირატესობებს

ეფექტურობის გაუმჯობესება, ენერგომოხმარების შემცირება და მოცულობის შემცირება. აკუმულატორებისთვის განკუთვნილი 800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის სამუშაო პლატფორმის განვითარებასთან ერთად, ელექტროძრავასთან და ელექტრონულ მართვასთან დაკავშირებული კომპონენტებისთვის უფრო მაღალი მოთხოვნები წამოიჭრა.

Fodie Power-ის მონაცემების თანახმად, სილიციუმის კარბიდის მოწყობილობებს აქვთ შემდეგი უპირატესობები ძრავის კონტროლერის პროდუქტების გამოყენებაში: 

1. მას შეუძლია გააუმჯობესოს დაბალი დატვირთვის ეფექტურობა ელექტრონული მართვის სისტემაში, რაც გაზრდის ავტომობილის დიაპაზონს 5-10%-ით;

2. კონტროლერის სიმძლავრის სიმკვრივის გაზრდა 18 კვტ/ლ-დან 45 კვტ/ლ-მდე, რაც ხელს უწყობს მინიატურიზაციას;

3. ეფექტური ზონის ეფექტურობის 85%-იანი ზრდა 6%-ით და საშუალო და დაბალი დატვირთვის ზონის ეფექტურობის 10%-ით გაზრდა;

4. სილიციუმის კარბიდის ელექტრონული მართვის პროტოტიპის მოცულობა 40%-ით შემცირდა, რაც ეფექტურად გააუმჯობესებს სივრცის გამოყენებას და ხელს შეუწყობს მინიატურიზაციის განვითარების ტენდენციას.

ელექტრო კონტროლის სივრცის გაანგარიშება: ბაზრის ზომამ შეიძლება 2.5 მილიარდ იუანს მიაღწიოს,

სამწლიანი CAGR189.9%

800 ვოლტიანი ავტომობილის მოდელის მიხედვით ძრავის კონტროლერის სივრცითი გაანგარიშებისთვის, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ:

1. მაღალი ძაბვის პლატფორმის ქვეშ მომუშავე ახალი ენერგომომარაგების სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილია ძრავის კონტროლერების ნაკრებით ან ელექტროძრავის შეკრებით;

2. ერთი ავტომობილის ღირებულება: Intel-ის 2021 წლის წლიურ ანგარიშში გამოცხადებული შესაბამისი პროდუქტების შემოსავლის/გაყიდვების საფუძველზე, ღირებულება შეადგენს 1141.29 იუანს/კომპლექტს. იმის გათვალისწინებით, რომ ელექტრონული მართვის პროდუქტების სფეროში სილიციუმის კარბიდის მოწყობილობების პოპულარიზაცია და პოპულარიზაცია მომავალში გამოიწვევს პროდუქციის ერთეული ღირებულების ზრდას, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ ერთეულის ფასი 2022 წელს იქნება 1145 იუანი/კომპლექტი და წლიდან წლამდე გაიზრდება.

ჩვენი გათვლებით, 2025 წელს, 800 ვოლტიან პლატფორმაზე ელექტრო კონტროლერების შიდა და გლობალური ბაზრის ფართობი შესაბამისად 1.154 მილიარდი იუანი და 2.486 მილიარდი იუანი იქნება. 22-25 წლებისთვის CAGR 172.02% და 189.98% იქნება.

ავტომობილის კვების წყარო: SiC მოწყობილობის გამოყენება, რომელიც მხარს უჭერს 800 ვოლტის განვითარებას

პროდუქტის მუშაობის გაუმჯობესების თვალსაზრისით: ტრადიციულ სილიკონის MOS მილებთან შედარებით, სილიკონის კარბიდის MOS მილებს აქვთ შესანიშნავი მახასიათებლები, როგორიცაა დაბალი გამტარობის წინააღმდეგობა, მაღალი ძაბვის წინააღმდეგობა, კარგი მაღალი სიხშირის მახასიათებლები, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა და უკიდურესად მცირე შეერთების ტევადობა. Si-ზე დაფუძნებული მოწყობილობებით აღჭურვილ ავტომობილის კვების წყაროებთან (OBC) შედარებით, მას შეუძლია გაზარდოს გადართვის სიხშირე, შეამციროს მოცულობა, შეამციროს წონა, გააუმჯობესოს სიმძლავრის სიმკვრივე და გაზარდოს ეფექტურობა. მაგალითად, გადართვის სიხშირე გაიზარდა 4-5-ჯერ; შეამციროს მოცულობა დაახლოებით 2-ჯერ; შეამციროს წონა 2-ჯერ; სიმძლავრის სიმკვრივე გაიზარდა 2.1-დან 3.3 კვტ/ლ-მდე; ეფექტურობის გაუმჯობესება 3%-ზე მეტით.

SiC მოწყობილობების გამოყენებამ შეიძლება დაეხმაროს საავტომობილო ენერგეტიკულ პროდუქტებს, შეესაბამებოდეს ისეთ ტენდენციებს, როგორიცაა მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე, მაღალი გარდაქმნის ეფექტურობა და მსუბუქი წონის მინიატურიზაცია, და უკეთესად მოერგოს სწრაფი დატენვისა და 800 ვოლტიანი პლატფორმების შემუშავების საჭიროებებს. SiC ენერგეტიკული მოწყობილობების გამოყენებამ DC/DC-ში ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობების მაღალი ძაბვის წინააღმდეგობა, დაბალი დანაკარგები და მსუბუქი წონა.

ბაზრის ზრდის შექმნის თვალსაზრისით: ტრადიციულ 400 ვოლტიან DC სწრაფი დამუხტვის სისტემასთან ადაპტაციის მიზნით, 800 ვოლტიანი ძაბვის პლატფორმით აღჭურვილ ავტომობილებს დამატებითი DC/DC გადამყვანი უნდა ჰქონდეთ, რათა 400 ვოლტი 800 ვოლტამდე გაიზარდოს აკუმულატორების DC სწრაფი დამუხტვისთვის, რაც კიდევ უფრო ზრდის DC/DC მოწყობილობებზე მოთხოვნას. ამავდროულად, მაღალი ძაბვის პლატფორმამ ხელი შეუწყო ბორტზე დამონტაჟებული დამტენების განახლებას, რამაც მაღალი ძაბვის OBC-ებს ახალი დამატებები შესძინა.

ავტომობილის ენერგომომარაგების სივრცის გაანგარიშება: 3 მილიარდ იუანზე მეტი კოსმოსში 25 წელიწადში, CAGR-ის გაორმაგება 22-25 წელიწადში

800 ვოლტიანი ავტომობილის მოდელის მიხედვით ავტომობილის ენერგომომარაგების პროდუქტის (DC/DC გადამყვანი და ავტომობილის დამტენი OBC) სივრცითი გაანგარიშებისთვის, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ:

ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი აღჭურვილია DC/DC გადამყვანების ნაკრებით და ჩაშენებული OBC დამტენით ან ჩაშენებული ენერგიის ინტეგრირებული პროდუქტების ნაკრებით;

სატრანსპორტო საშუალებების ძრავის პროდუქტების საბაზრო სივრცე = ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვები × შესაბამისი პროდუქტის ინდივიდუალური სატრანსპორტო საშუალების ღირებულება;

ერთი ავტომობილის ღირებულება: Xinrui Technology-ის 2021 წლის ყოველწლიურ ანგარიშში შესაბამისი პროდუქტის შემოსავლის/გაყიდვების მოცულობის მიხედვით. მათ შორის, DC/DC გადამყვანი შეადგენს 1589.68 იუანს/ავტომობილს; ბორტზე დამონტაჟებული OBC კი შეადგენს 2029.32 იუანს/ავტომობილს.

ჩვენი გათვლებით, 800 ვოლტიანი პლატფორმის პირობებში, 2025 წელს, DC/DC გადამყვანების შიდა და გლობალური ბაზრის ფართობი, შესაბამისად, 1.588 მილიარდი იუანი და 3.422 მილიარდი იუანი იქნება, 170.94%-იანი და 188.83%-იანი CAGR-ით 2022 წლიდან 2025 წლამდე; ჩაშენებული OBC დამტენების შიდა და გლობალური ბაზრის ფართობი, შესაბამისად, 2.027 მილიარდი იუანი და 4.369 მილიარდი იუანია, 170.94%-იანი და 188.83%-იანი CAGR-ით 2022 წლიდან 2025 წლამდე.

რელე: მაღალი ძაბვის ტენდენციის პირობებში მოცულობის ფასის ზრდა

მაღალი ძაბვის მუდმივი დენის რელე ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების ძირითადი კომპონენტია, რომლის ერთჯერადი გამოყენება 5-8-ია. მაღალი ძაბვის მუდმივი დენის რელე ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების სარქველია, რომელიც სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის დროს შედის დაკავშირებულ მდგომარეობაში და შეუძლია ენერგიის შენახვის სისტემის ელექტრო სისტემისგან გამოყოფა სატრანსპორტო საშუალების გაუმართაობის შემთხვევაში. ამჟამად, ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილნი უნდა იყვნენ 5-8 მაღალი ძაბვის მუდმივი დენის რელეთი (მათ შორის 1-2 მთავარი რელე მაღალი ძაბვის წრედის საგანგებო გადართვისთვის ავარიების ან წრედის დარღვევების შემთხვევაში; 1 წინასწარი დამტენი მთავარი რელეს დარტყმითი დატვირთვის გასანაწილებლად; 1-2 სწრაფი დამტენი მაღალი ძაბვის იზოლირებისთვის წრედის უეცარი დარღვევების შემთხვევაში; 1-2 ჩვეულებრივი დამტენის რელე; და 1 მაღალი ძაბვის სისტემის დამხმარე მანქანის რელე).

სარელეო სივრცის გაანგარიშება: 3 მილიარდი იუანი სივრცეში 25 წლის განმავლობაში, CAGR-ით, რომელიც 2-ჯერ აღემატება 22-25 წელიწადში. 

800 ვოლტიანი ავტომობილის მოდელის რელეს სივრცის გამოსათვლელად, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ:

მაღალი ძაბვის ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებები 5-8 რელეთი უნდა იყოს აღჭურვილი, ამიტომ ჩვენ საშუალო რელეს ვირჩევთ, ერთი სატრანსპორტო საშუალების მოთხოვნით 6;

2. მომავალში მაღალი ძაბვის რელეური პლატფორმების პოპულარიზაციის გამო, ერთ სატრანსპორტო საშუალებაზე DC რელეების ღირებულების ზრდის გათვალისწინებით, ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ 2022 წელს ერთეულის ფასი 200 იუანი იქნება და წლიდან წლამდე გავზრდით მას;

ჩვენი გათვლებით, 2025 წელს 800 ვოლტიან პლატფორმაზე მაღალი ძაბვის მუდმივი დენის რელეების საბაზრო ფართობი თითქმის 3 მილიარდ იუანს შეადგენს, 202.6%-იანი CAGR-ით.

თხელი ფირის კონდენსატორები: პირველი არჩევანი ახალი ენერგიის სფეროში

ახალი ენერგიის სფეროში თხელი აპკები ელექტროლიზის სასურველ ალტერნატივად იქცა. ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრონული მართვის სისტემის ძირითადი კომპონენტი ინვერტორია. თუ სალტეზე ძაბვის რყევა დასაშვებ დიაპაზონს გადააჭარბებს, ეს IGBT-ს დააზიანებს. ამიტომ, გასწორების გამომავალი ძაბვის გასასწორებლად და გასაფილტრად, ასევე მაღალი ამპლიტუდის იმპულსური დენის შთანთქმისთვის აუცილებელია კონდენსატორების გამოყენება. ინვერტორების სფეროში, როგორც წესი, საჭიროა ძლიერი ტალღური ძაბვის წინააღმდეგობის, მაღალი უსაფრთხოების, ხანგრძლივი მომსახურების ვადის და მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადობის მქონე კონდენსატორები. თხელი აპკის კონდენსატორები უკეთ აკმაყოფილებენ ზემოთ ჩამოთვლილ მოთხოვნებს, რაც მათ ახალი ენერგიის სფეროში სასურველ არჩევნად აქცევს.

ერთჯერადი სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება თანდათან იზრდება და თხელაფენიანი კონდენსატორების მოთხოვნა გაცილებით მაღალი იქნება, ვიდრე ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის ზრდის ტემპი. მაღალი ძაბვის ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების პლატფორმების მოთხოვნა გაიზარდა, მაშინ როდესაც მაღალი ძაბვის სწრაფი დამუხტვით აღჭურვილი მაღალი კლასის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები, როგორც წესი, 2-4 თხელაფენიანი კონდენსატორით უნდა იყოს აღჭურვილი. თხელაფენიანი კონდენსატორების პროდუქტებზე მოთხოვნა ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით უფრო მაღალი იქნება.

თხელფენოვანი კონდენსატორების მოთხოვნა: მაღალი ძაბვის სწრაფი დატენვა ახალ ზრდას იწვევს, 22-25 წლის განმავლობაში 189.2%-იანი საშუალო წლიური ზრდის ტემპით.

800 ვოლტიანი ავტომობილის მოდელის მიხედვით თხელი ფირის კონდენსატორების სივრცითი გაანგარიშებისთვის, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ:

1. თხელაფენიანი კონდენსატორების ფასი განსხვავდება ავტომობილის სხვადასხვა მოდელისა და ძრავის სიმძლავრის მიხედვით. რაც უფრო მაღალია სიმძლავრე, მით უფრო მაღალია ღირებულება და შესაბამისად, უფრო მაღალია ფასი. საშუალო ფასის 300 იუანის გათვალისწინებით;

2. მაღალი წნევის სწრაფი დამუხტვის სისტემით აღჭურვილი ახალი ენერგომობილების მოთხოვნა ერთ ერთეულზე 2-4 ერთეულია და ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ საშუალოდ მოთხოვნა ერთ ერთეულზე 3 ერთეული იქნება.

ჩვენი გათვლებით, 2025 წელს 800 ვოლტიანი სწრაფი დატენვის მოდელის მიერ შემოტანილი ფირის კონდენსატორის სივრცე 1.937 მილიარდ იუანს შეადგენს, CAGR=189.2%-ით.

მაღალი ძაბვის კონექტორები: გამოყენებისა და მუშაობის გაუმჯობესება

მაღალი ძაბვის კონექტორები ადამიანის ორგანიზმში სისხლძარღვების მსგავსია, მათი ფუნქციაა ენერგიის უწყვეტი გადაცემა ბატარეის სისტემიდან სხვადასხვა სისტემაზე.

დოზირების თვალსაზრისით. ამჟამად, მთელი სატრანსპორტო საშუალების სისტემის არქიტექტურა ძირითადად 400 ვოლტზეა დაფუძნებული. 800 ვოლტიანი სწრაფი დამუხტვის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად საჭიროა DC/DC ძაბვის გადამყვანი 800 ვოლტიდან 400 ვოლტამდე, რაც გაზრდის კონექტორების რაოდენობას. ამრიგად, 800 ვოლტიანი არქიტექტურის ქვეშ მყოფი ახალი ენერგომომსახურების სატრანსპორტო საშუალებების მაღალი ძაბვის კონექტორი ASP მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება. ჩვენი შეფასებით, ერთი ავტომობილის ღირებულება დაახლოებით 3000 იუანია (ტრადიციული საწვავით მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებების ღირებულება დაახლოებით 1000 იუანია).

ტექნოლოგიის თვალსაზრისით. მაღალი ძაბვის სისტემებში კონექტორების მოთხოვნები მოიცავს:

1. მაღალი ძაბვის და მაღალი დენის მახასიათებლები;

2. მაღალი დონის დაცვის ფუნქციების განხორციელება სხვადასხვა სამუშაო პირობებში;

კარგი ელექტრომაგნიტური დამცავი მახასიათებლები აქვთ. ამიტომ, 800 ვოლტიანი ტენდენციის შესაბამისად შესრულების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, მაღალი ძაბვის კონექტორების ტექნოლოგიური იტერაცია გარდაუვალია.

დაუკრავენები: ახალი დაუკრავენების გაზრდილი შეღწევადობის მაჩვენებელი

დაუკრავენები ახალი ენერგომობილების „დამამაგრებლები“ ​​არიან. დაუკრავენი არის ელექტრო მოწყობილობა, რომელიც, როდესაც სისტემაში დენი აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, გამომუშავებული სითბო ადუღებს დნობას, რითაც მიიღწევა წრედის გათიშვის მიზანი.

ახალი დაუკრავენების შეღწევადობის სიჩქარე გაიზარდა. აგზნების დაუკრავენი ელექტრული სიგნალით აქტიურდება აგზნების მოწყობილობის გასააქტიურებლად, რაც მას საშუალებას აძლევს გამოყოს შენახული ენერგია. მექანიკური ძალის მეშვეობით, ის სწრაფად წარმოქმნის წყვეტას და ასრულებს დიდი ავარიული დენის რკალურ ჩაქრობას, რითაც წყვეტს დენს და აღწევს დამცავ მოქმედებას. ტრადიციულ დაუკრავენებთან შედარებით, აგზნების კონდენსატორს აქვს მცირე ზომის, დაბალი ენერგომოხმარების, ძლიერი დენის გამტარობის, დიდი დენის დარტყმებისადმი მდგრადობის, სწრაფი მოქმედების და კონტროლირებადი დაცვის დროის მახასიათებლები, რაც მას უფრო შესაფერისს ხდის მაღალი ძაბვის სისტემებისთვის. 800 ვოლტიანი არქიტექტურის ტენდენციის პირობებში, წამახალისებელი დაუკრავენების ბაზარზე შეღწევადობის მაჩვენებელი სწრაფად გაიზრდება და მოსალოდნელია, რომ ერთი მანქანის ღირებულება 250 იუანს მიაღწევს.

ფართის გაანგარიშება დამცველებისა და მაღალი ძაბვის კონექტორებისთვის: CAGR=189.2% 22-დან 25 წლამდე

800 ვოლტიანი ავტომობილის მოდელის ფარგლებში დამცველებისა და მაღალი ძაბვის კონექტორების სივრცითი გაანგარიშებისთვის, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ:

1. მაღალი ძაბვის კონექტორების ერთი სატრანსპორტო საშუალების ღირებულება დაახლოებით 3000 იუანია/ტრანსპორტზე;

2. დაუკრავენის ერთი ავტომობილის ღირებულება დაახლოებით 250 იუანია/მანქანაზე;

 ჩვენი გათვლებით, 800 ვოლტიანი სწრაფი დატენვის მოდელით შემოტანილი მაღალი ძაბვის კონექტორებისა და დაუკრავენების საბაზრო ფართობი 2025 წელს შესაბამისად 6.458 მილიარდი იუანი და 538 მილიონი იუანია, CAGR=189.2%-ით.